科目二曲線行駛時(shí)保持車輛在車道中央，需從“入彎前調(diào)正、行駛中找點(diǎn)、過(guò)程中觀察”三個(gè)環(huán)節(jié)精準(zhǔn)把控。入彎前需坐正調(diào)平后視鏡（左鏡天地各半、車身占1/4；右鏡天空與車身各占1/4），讓車頭與車道中線對(duì)齊，同時(shí)控制車速至1擋半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，為后續(xù)行駛打好基礎(chǔ)；行駛中可借助車身點(diǎn)位輔助判斷，比如車頭右側(cè)1/3處與右側(cè)邊線相交時(shí)，觀察左前角與邊線的重合度，重合時(shí)向左打一圈方向并保持，或通過(guò)雨刮器節(jié)點(diǎn)、A柱夾角等點(diǎn)位與邊線的對(duì)應(yīng)關(guān)系微調(diào)方向，確保車身始終沿曲線軌跡行進(jìn)；過(guò)程中需頻繁掃視左右后視鏡，觀察車身與兩側(cè)邊線的距離，若出現(xiàn)偏差則小幅修正方向，同時(shí)保持方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)幅度適中、車速穩(wěn)定，避免急打方向或緊急制動(dòng)，直至車頭對(duì)準(zhǔn)出口后逐步回正方向駛出。

進(jìn)入曲線前，除了基礎(chǔ)的后視鏡調(diào)整，還需通過(guò)“視覺(jué)對(duì)齊法”強(qiáng)化車身居中。比如坐正后，讓A柱與擋風(fēng)玻璃下沿的夾角對(duì)準(zhǔn)S彎左側(cè)邊線，以此為參照微調(diào)方向，確保車身與兩側(cè)邊線距離相等；若對(duì)點(diǎn)位不夠熟悉，也可利用車寬與車道寬的空間差——考試車道寬約3.5米、車身寬約1.7米，通過(guò)“雨刮器節(jié)點(diǎn)法”輔助：雨刮器第一個(gè)節(jié)點(diǎn)與右側(cè)邊線重合時(shí)，向左打一圈方向并保持節(jié)點(diǎn)始終貼合邊線；當(dāng)?shù)谝粋€(gè)節(jié)點(diǎn)移至左側(cè)邊線時(shí)回正方向，隨后雨刮器第二個(gè)節(jié)點(diǎn)與左側(cè)邊線重合時(shí)，向右打一圈方向繼續(xù)貼合，直至車頭快對(duì)準(zhǔn)出口再回正，這種“節(jié)點(diǎn)追線”的方式能讓方向調(diào)整更精準(zhǔn)。

行駛過(guò)程中，需根據(jù)彎道轉(zhuǎn)向靈活切換參照點(diǎn)。左轉(zhuǎn)彎時(shí)，保持車輛靠右（距右側(cè)邊線約0.5米），當(dāng)車頭左前角與右側(cè)邊線重合，向左打一圈方向并維持重合狀態(tài)；進(jìn)入右轉(zhuǎn)彎階段，待左前角離開(kāi)左側(cè)邊線后，觀察車頭蓋右側(cè)頂點(diǎn)與右側(cè)邊線的位置，重合時(shí)立即回正方向，隨后車頭右前角與左側(cè)邊線重合時(shí)，向右打一圈方向保持貼合。全程需通過(guò)后視鏡實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車身與邊線的距離，若發(fā)現(xiàn)一側(cè)過(guò)寬，小幅向?qū)拏?cè)打方向修正，避免大幅轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤導(dǎo)致車身偏移。

車速控制是保持居中的關(guān)鍵輔助。考試時(shí)需掛1擋，用半聯(lián)動(dòng)控制車速，避免踩剎車或猛抬離合導(dǎo)致車速忽快忽慢——車速過(guò)快易錯(cuò)過(guò)點(diǎn)位，過(guò)慢則可能因動(dòng)力不足停車。新手可選擇“大轉(zhuǎn)彎半徑路線”，即盡量貼近彎道外側(cè)行駛，減少方向調(diào)整的幅度；同時(shí)保持駕駛姿勢(shì)穩(wěn)定，額頭輕貼遮陽(yáng)板、視線平視前方，避免因身體晃動(dòng)導(dǎo)致點(diǎn)位判斷偏差。

總之，曲線行駛保持居中的核心是“提前預(yù)判、精準(zhǔn)找點(diǎn)、小幅修正”。入彎前的車身調(diào)正與后視鏡校準(zhǔn)是基礎(chǔ)，行駛中的點(diǎn)位參照與后視鏡觀察是關(guān)鍵，穩(wěn)定的車速與柔和的方向控制是保障。通過(guò)反復(fù)練習(xí)熟悉車輛特性，形成“點(diǎn)位-方向-距離”的條件反射，就能在考試中輕松讓車輛始終沿車道中央行駛。