“未按規(guī)定停放已被記錄”的通知通常由交警部門或城市管理行政執(zhí)法局（城管）發(fā)送，具體取決于通知的類型與執(zhí)法場景。從執(zhí)法主體來看，交警部門（含公安交管部門）是開具《違法停車告知單》的法定單位，這類通知往往伴隨罰款等處罰措施；而城管部門則會(huì)出具《違章停車通知單》，部分地區(qū)的協(xié)警或交通輔助人員也可能開具《機(jī)動(dòng)車不按規(guī)定停放提醒單》，后者不一定直接產(chǎn)生處罰，需經(jīng)核實(shí)違規(guī)情況后再?zèng)Q定是否轉(zhuǎn)處罰流程。以電子眼抓拍的違停短信為例，其多由交警部門通過官方渠道發(fā)送，屬于即時(shí)執(zhí)法提醒，像杭州黃女士收到的湖南交警違停短信，便是當(dāng)?shù)亟痪秒娮釉O(shè)備監(jiān)測違停后發(fā)出的通知，這類通知會(huì)經(jīng)過嚴(yán)格審核，若存在車牌識別偏差等問題，在審核階段便會(huì)被剔除，不會(huì)對車主造成實(shí)際處罰影響。

從通知的性質(zhì)與后續(xù)處理邏輯來看，不同部門發(fā)送的通知在法律效力與處理方式上存在差異。交警開具的《違法停車告知單》具有明確的處罰指向性，車主收到后需按照單上提示的期限、渠道處理罰款與記分事宜，其依據(jù)的是《中華人民共和國道路交通安全法》等交通管理法規(guī)，執(zhí)法場景多集中在城市道路、機(jī)動(dòng)車道等法定交通管理區(qū)域。而城管部門的《違章停車通知單》則更側(cè)重對非交通道路區(qū)域違停行為的管理，比如占用城市人行道、廣場等公共空間的停放行為，這類通知的處理流程通常需結(jié)合當(dāng)?shù)爻鞘泄芾項(xiàng)l例，部分地區(qū)會(huì)與交警部門共享數(shù)據(jù)，若核實(shí)違規(guī)屬實(shí)，可能會(huì)移交交警部門進(jìn)行處罰。

協(xié)警或交通輔助人員開具的《機(jī)動(dòng)車不按規(guī)定停放提醒單》，則更偏向于“預(yù)警式告知”。這類提醒單的初衷是及時(shí)糾正輕微違停行為，避免車主因不知情而持續(xù)違規(guī)。比如在部分城市的老舊小區(qū)周邊臨時(shí)停車區(qū)域，協(xié)警發(fā)現(xiàn)車輛未按標(biāo)線停放時(shí)，會(huì)先張貼提醒單，若車主在短時(shí)間內(nèi)駛離，便不會(huì)進(jìn)一步處罰；若經(jīng)后續(xù)巡查發(fā)現(xiàn)車輛仍未糾正，則可能將信息反饋至交警部門，轉(zhuǎn)為正式處罰流程。這種彈性處理方式既體現(xiàn)了執(zhí)法的人性化，也能有效引導(dǎo)車主規(guī)范停車習(xí)慣。

不同部門的執(zhí)法分工，本質(zhì)上是基于城市管理的職能劃分。交警部門聚焦于維護(hù)道路交通秩序，確保機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道等交通核心區(qū)域的通行效率；城管部門則負(fù)責(zé)城市公共空間的秩序管理，兩者在違停治理上形成互補(bǔ)。車主在收到通知后，可通過查看通知的落款單位、編號格式等信息初步判斷發(fā)送部門，若對通知內(nèi)容存疑，可通過官方熱線或政務(wù)平臺(tái)向?qū)?yīng)部門咨詢核實(shí)，避免因信息誤讀產(chǎn)生不必要的困擾。

總體而言，“未按規(guī)定停放已被記錄”通知的發(fā)送主體雖有交警與城管之分，但核心目的均是規(guī)范停車行為、維護(hù)公共秩序。車主無需因收到通知過度焦慮，只需根據(jù)通知類型與要求，通過官方渠道核實(shí)處理即可，這既是對城市管理的配合，也是保障自身合法權(quán)益的合理方式。