**德國豪擲30億歐元重啟電動車補貼，最高可享6000歐**

柏林時間1月19日，德國政府正式宣布重啟電動汽車購車補貼政策，計劃未來三年投入30億歐元（約合34.9億美元），為私人消費者提供1500歐元至6000歐元的購車補貼。這一舉措旨在扭轉(zhuǎn)2023年底補貼終止后市場持續(xù)低迷的局面，并加速德國向零排放交通轉(zhuǎn)型。

**分級補貼覆蓋80萬輛車，中低收入家庭優(yōu)先**

根據(jù)德國環(huán)境部公布的細(xì)則，補貼適用于2026年1月1日起新注冊的純電動汽車、部分插電式混合動力汽車及增程式電動汽車。補貼金額將根據(jù)車輛類型、家庭人口及收入水平分級發(fā)放，最高可達(dá)6000歐元。政策特別向中低收入群體傾斜，預(yù)計覆蓋約80萬輛新車，約占德國年均汽車銷量的四分之一。

德國環(huán)境部長卡斯滕·施耐德強調(diào)，此次補貼無產(chǎn)地限制，中國等外國品牌電動車同樣適用。這一開放態(tài)度被視為對本土車企競爭力的信心體現(xiàn)，也回應(yīng)了此前關(guān)于“貿(mào)易保護主義”的爭議。

**補貼終止后市場暴跌27%，政策急轉(zhuǎn)彎**

德國曾于2016年推出電動車補貼，但在2023年底因財政壓力終止。此后，電動車市場迅速遇冷：2024年注冊量同比暴跌27%，僅38萬輛；2025年雖回升至54.5萬輛，但仍未達(dá)到政策預(yù)期。分析指出，高利率和充電基礎(chǔ)設(shè)施不足是制約消費的主因。此次補貼重啟后，政府目標(biāo)是在2029年前將電動車年注冊量推升至近100萬輛。

**車企與消費者雙重受益，但爭議猶存**

除消費者補貼外，德國政府還將為車企提供銷售激勵。例如，售價超過6萬歐元的電動車，制造商每輛可獲8400歐元補貼，遠(yuǎn)高于此前標(biāo)準(zhǔn)。不過，反對黨質(zhì)疑30億歐元預(yù)算的可持續(xù)性，認(rèn)為補貼可能加劇財政赤字。

值得注意的是，新政策允許追溯申請：2026年1月1日后購車的消費者，可在5月線上平臺開放后補辦手續(xù)。這一靈活設(shè)計或刺激年初的購車需求。

**歐洲補貼競賽升級，英國同步加碼貨運電動化**

德國重啟補貼之際，歐洲多國正加速交通脫碳。英國同日公布3.18億英鎊的“綠色貨運計劃”，為電動卡車提供最高12萬英鎊補貼，目標(biāo)2026年前實現(xiàn)2200輛重型卡車的電動化替換?？鐕锪骶揞^DHL已宣布將投入200輛電動卡車，預(yù)計節(jié)省2400萬英鎊補貼。

市場普遍認(rèn)為，德英兩國的政策聯(lián)動標(biāo)志著歐洲交通能源轉(zhuǎn)型進(jìn)入新階段，但補貼能否持續(xù)拉動需求，仍需觀察基礎(chǔ)設(shè)施配套和全球經(jīng)濟走勢。