**華為乾崑2026年目標：80款車型搭載，300萬臺裝機量沖刺**

2026年伊始，華為智能汽車解決方案BU（車BU）以一場高調(diào)的技術(shù)發(fā)布會，向業(yè)界宣告其智能化戰(zhàn)略的全面提速。1月16日，華為車BU CEO靳玉志在東莞·華為三丫坡舉行的乾崑媒體日上披露，2026年華為乾崑五大解決方案將完成代際升級，目標全年搭載車型突破80款，累計整車裝機量沖刺300萬臺。這一規(guī)劃不僅延續(xù)了2025年54.2億公里輔助駕駛里程、212萬次碰撞規(guī)避的亮眼成績，更通過技術(shù)迭代與生態(tài)協(xié)同，試圖重新定義智能汽車的安全與體驗標準。

**技術(shù)矩陣全面進化：從智駕到生態(tài)**

據(jù)披露，2026年華為乾崑將推出ADS 5.0系統(tǒng)，其核心升級包括多場景防夾心策略、駕駛員失能緊急響應(yīng)等主動安全功能，進一步強化“安全行駛里程達人類司機3.58倍”的技術(shù)標簽。數(shù)字底盤引擎則迭代至HUAWEI XMC新一代架構(gòu)，結(jié)合LCoS雙焦面AR-HUD的發(fā)布，實現(xiàn)從路面感知到信息顯示的閉環(huán)優(yōu)化。此外，鴻蒙座艙將升級至HarmonySpace 6，乾崑APP同步上線看車買車服務(wù)，形成“車端+移動端”的生態(tài)聯(lián)動。

值得注意的是，華為首次將安全技術(shù)作為獨立產(chǎn)品線推出，其高性能激光雷達方案將率先應(yīng)用于尊界S800與問界M9兩款旗艦車型。這一布局直指高階自動駕駛的可靠性痛點，與靳玉志強調(diào)的“安全是行業(yè)基石”形成戰(zhàn)略呼應(yīng)。

**市場擴張：從單點突破到全域覆蓋**

2025年第四季度，搭載乾崑智駕的車型曾創(chuàng)下連續(xù)三月銷量超10萬輛的紀錄，而2026年的目標顯然更具野心。除現(xiàn)有合作品牌外，華為與廣汽合作的“啟境”首款獵裝轎跑、與東風合作的“奕境”全尺寸SUV均將于年內(nèi)發(fā)布，進一步覆蓋從轎跑到大型SUV的細分市場。

用戶數(shù)據(jù)成為支撐這一目標的關(guān)鍵：98%的輔助駕駛活躍用戶占比、26億次智慧助手喚醒量，表明華為智駕技術(shù)已形成高粘性使用場景。而乾崑APP的推出，則標志著華為從技術(shù)供應(yīng)商向用戶運營者的角色延伸，試圖構(gòu)建“硬件+軟件+服務(wù)”的全鏈條生態(tài)。

**行業(yè)競爭：生態(tài)協(xié)同成決勝關(guān)鍵**

在靳玉志的規(guī)劃中，300萬臺裝機量不僅是規(guī)模指標，更是生態(tài)協(xié)同的起點。通過鴻蒙座艙與手機終端的無縫流轉(zhuǎn)（累計1.32億次）、照明光毯等場景化功能（開啟2434萬次），華為正將消費電子領(lǐng)域的交互優(yōu)勢復(fù)制至汽車領(lǐng)域。這種“車機即終端”的思路，或?qū)⒊蔀槠鋵箓鹘y(tǒng)車企與科技公司的差異化籌碼。

面對2026年智能駕駛行業(yè)的激烈競逐，華為乾崑的野心已不僅限于技術(shù)領(lǐng)先，而是以安全為基、生態(tài)為翼，推動汽車從出行工具向“超級終端”的終極進化。能否實現(xiàn)300萬臺的里程碑，既取決于技術(shù)落地的速度，更考驗其與合作伙伴的協(xié)同深度。