**北京現(xiàn)代2026年推4款新車，攜手Momenta落地高階智駕**

2026年開年之際，北京現(xiàn)代以“智電轉(zhuǎn)型加速年”的姿態(tài)，公布了涵蓋產(chǎn)品、技術(shù)、合作的全新戰(zhàn)略布局。繼2025年首款純電SUV EO羿歐成功打開新能源市場后，品牌宣布將在2026年密集投放4款新車，包括兩款燃油車與兩款新能源車型，并首次搭載與自動駕駛企業(yè)Momenta聯(lián)合開發(fā)的高速NOA功能，標志著合資品牌智能化落地進入新階段。

**產(chǎn)品矩陣擴容，電動化與智能化雙線突破**

根據(jù)規(guī)劃，2026年北京現(xiàn)代將推出基于全新純電平臺的中型轎跑，車長達到5米，續(xù)航突破700公里，瞄準20萬-30萬元高端市場；另一款純電車型將延續(xù)EO羿歐的性價比路線，強化15萬元級市場的競爭力。燃油車方面，全新帕里斯帝將推出2.5T混動版本，第五代途勝則全面轉(zhuǎn)向油電混動系統(tǒng)，徹底告別純?nèi)加蜁r代。

值得關(guān)注的是，2026年上市的新車將首次搭載高速NOA（領(lǐng)航輔助駕駛）功能，通過Momenta提供的多傳感器融合方案，實現(xiàn)自動變道、匝道通行等場景覆蓋。2027年，城市NOA技術(shù)也將落地，進一步鞏固北京現(xiàn)代在合資陣營中的智能化領(lǐng)先地位。這一技術(shù)路徑與“智啟2030”計劃中“L2++到L3級漸進式升級”的目標高度契合。

**本土化研發(fā)再升級，中韓協(xié)同賦能技術(shù)落地**

為支撐智能化與電動化轉(zhuǎn)型，北京現(xiàn)代持續(xù)強化本土研發(fā)能力。2025年10月發(fā)布的“智啟2030”計劃明確提出，未來4-5年推出20款新車，其中新能源車型占比超60%。中韓股東增資80億元后，北京、煙臺、上海三地研發(fā)中心已形成協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，并與弗迪電池、高通等本土供應(yīng)鏈深度綁定。

現(xiàn)代汽車CEO何塞·穆諾茲在1月13日訪華期間，與北汽集團就加速智電技術(shù)本土化達成共識。雙方計劃將中國市場的智能化需求反向輸出至全球車型，例如2026年推出的純電轎跑設(shè)計語言與技術(shù)架構(gòu)，有望成為現(xiàn)代汽車全球化產(chǎn)品的重要參考。

**銷量增長與戰(zhàn)略定力并行**

2025年，北京現(xiàn)代以21萬輛的年銷量收官，并實現(xiàn)連續(xù)6個月正增長，為2026年戰(zhàn)略推進奠定基礎(chǔ)。通過“油電并行”策略，品牌在保留燃油車基本盤的同時，逐步提升新能源占比。渠道方面，三線以上城市核心經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)已完成智能化服務(wù)升級，為高階智駕功能的市場普及提供支撐。

業(yè)內(nèi)分析指出，北京現(xiàn)代正以“全球技術(shù)+中國速度”重構(gòu)合資品牌競爭力。2026年4款新車的密集投放，不僅是產(chǎn)品層面的革新，更是合資模式從“市場換技術(shù)”轉(zhuǎn)向“技術(shù)共創(chuàng)”的標志性轉(zhuǎn)折。隨著Momenta等本土科技企業(yè)的深度參與，北京現(xiàn)代或?qū)⒊蔀橹悄芑瘯r代合資轉(zhuǎn)型的范本。