**54臺(tái)歐曼換電重卡再投鹽田港，5分鐘快充打造零碳港口標(biāo)桿**

深圳鹽田港——全球最大的單體集裝箱碼頭，正以一場(chǎng)新能源重卡的規(guī)?；队?，再次刷新港口綠色轉(zhuǎn)型的行業(yè)標(biāo)桿。2026年1月8日，北汽福田歐曼向鹽田港集中交付54臺(tái)5M換電港口車，這是繼2025年4月首批14臺(tái)交付后，雙方在零碳港口建設(shè)中的又一里程碑。憑借5分鐘極速換電、342kWh大電量及97.09%超高電機(jī)效率等硬核技術(shù)，這批重卡將助力鹽田港實(shí)現(xiàn)“零碳物流”的閉環(huán)運(yùn)營(yíng)。

**技術(shù)賦能：全場(chǎng)景適配的電動(dòng)化解決方案**

港口運(yùn)輸?shù)母哳l次、高強(qiáng)度作業(yè)對(duì)車輛續(xù)航與效率提出嚴(yán)苛要求。歐曼5M換電港口車搭載寧德時(shí)代底部換電系統(tǒng)，單次換電僅需5分鐘，機(jī)械壽命超1萬(wàn)次，支持-30℃至50℃全氣候運(yùn)行。其電池系統(tǒng)集成智能熱管理功能，通過水循環(huán)與加熱技術(shù)保障極端環(huán)境下的穩(wěn)定性；扁線油冷電機(jī)以97.09%的最高效率，配合高效電驅(qū)橋，較傳統(tǒng)燃油車節(jié)能40%以上。

針對(duì)港口短倒運(yùn)輸場(chǎng)景，車輛標(biāo)配EBS電子制動(dòng)與ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)，確保重載下的安全操控；可選配四方位影像系統(tǒng)，提升狹窄區(qū)域作業(yè)精度。駕駛艙內(nèi)，多功能氣囊減震座椅支持通風(fēng)加熱，880mm超寬臥鋪滿足司機(jī)間歇休憩需求，手自一體旋鈕式換擋與多功能方向盤進(jìn)一步優(yōu)化人機(jī)交互體驗(yàn)。

**零碳實(shí)踐：從單點(diǎn)突破到生態(tài)共建**

自2023年起，北汽福田與鹽田港圍繞新能源裝備應(yīng)用展開深度合作。此次交付的54臺(tái)重卡，將全面覆蓋集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)、堆場(chǎng)短駁等核心環(huán)節(jié)，預(yù)計(jì)年減排二氧化碳超2萬(wàn)噸。鹽田港相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“歐曼換電重卡的高效投用，是港口‘油改電’戰(zhàn)略的關(guān)鍵支撐。我們正同步建設(shè)配套換電站，形成‘車-電-站’一體化網(wǎng)絡(luò)?！?

這一合作模式已延伸至產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同。北汽福田與鹽田港主要承運(yùn)商簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，通過數(shù)據(jù)共享與資源整合，優(yōu)化車輛調(diào)度與能源管理。深圳港集團(tuán)指出，新能源重卡的規(guī)?；涞?，不僅降低物流成本，更推動(dòng)港口從“單一減排”向“全鏈條碳中和”升級(jí)。

**行業(yè)啟示：快充技術(shù)重塑港口物流邏輯**

5分鐘換電的突破性技術(shù)，正在改寫港口運(yùn)輸?shù)男蕵?biāo)準(zhǔn)。傳統(tǒng)柴油重卡需頻繁加油且排放高，而充電模式受限于數(shù)小時(shí)等待時(shí)間。歐曼的換電方案通過標(biāo)準(zhǔn)化電池包與智能調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“即換即走”，使電動(dòng)重卡出勤率媲美燃油車。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，鹽田港的案例為全球港口提供了可復(fù)制的電動(dòng)化模板——以技術(shù)定制化解場(chǎng)景痛點(diǎn)，以生態(tài)協(xié)作放大減排效益。

隨著全球碳關(guān)稅等政策收緊，綠色港口已成為國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的核心指標(biāo)。歐曼與鹽田港的持續(xù)合作，不僅是中國(guó)“雙碳”目標(biāo)的落地樣本，更標(biāo)志著新能源商用車從“產(chǎn)品輸出”向“場(chǎng)景賦能”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。未來(lái)，雙方計(jì)劃將這一模式推廣至“一帶一路”沿線港口，輸出中國(guó)制造的零碳智慧。