1月14日發(fā)布的2025年純電SUV續(xù)航排行榜單顯示，嵐圖知音以901km的CLTC續(xù)航成績登頂，成為當前純電SUV市場的續(xù)航標桿。緊隨其后的小米YU7 2025款超長續(xù)航后驅版以835km的成績位列第二，展現(xiàn)出強勁的電池能效表現(xiàn)。

榜單數(shù)據(jù)涵蓋了12款主流純電SUV車型的電池容量與續(xù)航參數(shù)。嵐圖知音搭載112度電池包，憑借高效的能量管理系統(tǒng)實現(xiàn)901km的超長續(xù)航，比位列第三的極氪007（100.01度/870km）多出31km。小米YU7后驅版配備96.3度電池，在保證5門5座SUV空間的前提下，以13.3kWh/100km的百公里電耗實現(xiàn)835km續(xù)航，其0.245的風阻系數(shù)和弗迪電芯的高效能是關鍵支撐。

中大型SUV細分市場中，極氪009（140度/900km）與翼真L380（140度/825km）雖電池容量相同，但續(xù)航表現(xiàn)差異明顯，反映出不同車型在底盤調校、車身重量等方面的設計側重。小鵬X9（105度/740km）和零跑Lafa5（67.2度/605km）則分別代表了中高端和入門級市場的續(xù)航水平。

值得注意的是，續(xù)航表現(xiàn)并非完全與電池容量正相關。例如名爵MG4（53.95度/530km）和比亞迪海豚（60.48度/520km）的小型SUV車型，憑借輕量化設計和高效三電系統(tǒng)，實現(xiàn)了電池容量與續(xù)航的均衡匹配。而昊鉑HT（99.5度/825km）和智界S7（100度/855km）的對比則顯示，電池管理技術對續(xù)航的影響甚至超過電池容量本身。

行業(yè)分析人士指出，2025年純電SUV市場已從單純追求續(xù)航里程轉向“續(xù)航-空間-成本”的三維平衡。嵐圖知音和小米YU7的表現(xiàn)印證了這一趨勢——前者通過大容量電池滿足長途出行需求，后者則以精準的能效控制在25萬級市場建立優(yōu)勢。隨著800V高壓平臺和新型電池技術的普及，純電SUV的續(xù)航競爭將進入更注重綜合性能的新階段。