**吉利星艦7 EM-i創(chuàng)吉尼斯紀(jì)錄：1056公里實測油耗僅3.83L**

在新能源汽車技術(shù)激烈競爭的當(dāng)下，吉利汽車再次以硬核實力刷新行業(yè)標(biāo)桿。旗下星艦7 EM-i插電混動SUV憑借3.83升/百公里的實測油耗，于澳大利亞悉尼至墨爾本1056公里的真實路況挑戰(zhàn)中，成功斬獲吉尼斯“量產(chǎn)插電混動SUV最低油耗”世界紀(jì)錄。這一成績不僅驗證了吉利EM-i超級混動技術(shù)的領(lǐng)先性，更以真實場景數(shù)據(jù)顛覆了用戶對混動車型饋電高能耗的固有認(rèn)知。

**真實路況下的極限挑戰(zhàn)**

此次吉尼斯認(rèn)證全程在公共道路完成，路線覆蓋沿海高速、城市擁堵及丘陵路段，并經(jīng)受南半球夏季高溫考驗。在吉尼斯官方監(jiān)督下，星艦7 EM-i以全程不充電的饋電狀態(tài)行駛，最終油耗數(shù)據(jù)較NEDC標(biāo)準(zhǔn)低13%，展現(xiàn)出遠(yuǎn)超實驗室數(shù)據(jù)的實際能效。值得注意的是，該車型在低電量時仍保持穩(wěn)定能耗表現(xiàn)，其搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機與P1+P3雙電機組成的雷神電混系統(tǒng)，通過單檔DHT變速箱實現(xiàn)多模式無感切換，系統(tǒng)綜合效率達(dá)行業(yè)頂尖水平。

**技術(shù)破局：從“實驗室神話”到“用戶日?！?*

傳統(tǒng)插混車型常因饋電油耗飆升被詬病，而星艦7 EM-i的突破性表現(xiàn)源于三大核心技術(shù)：

1. **高熱效率動力鏈**：1.5L發(fā)動機采用吉利自研BHE平臺，熱效率達(dá)46.5%，配合11合1高度集成電驅(qū)系統(tǒng)，能量損耗降低20%；

2. **智能能量管理**：基于GEA架構(gòu)的智能算法可實時優(yōu)化油電分配，即使電池SOC降至15%仍能維持3.15L/100km的饋電油耗；

3. **全域低阻設(shè)計**：0.27Cd超低風(fēng)阻系數(shù)與低滾阻輪胎協(xié)同降低行駛能耗。

**全球化戰(zhàn)略的“技術(shù)名片”**

作為吉利“雷神電混”技術(shù)的旗艦產(chǎn)品，星艦7 EM-i（海外命名Geely Starray EM-i）已在中國、澳大利亞、歐洲等市場投放4款配置，售價9.58-12.38萬元。截至2025年底，其全球累計銷量突破11萬輛，成為15萬級混動SUV市場增速最快的車型之一。此次吉尼斯紀(jì)錄的獲得，進(jìn)一步強化了吉利在混動技術(shù)領(lǐng)域的國際話語權(quán)，也為后續(xù)進(jìn)軍北美市場奠定技術(shù)背書。

**用戶價值重構(gòu)：每公里成本0.24元的混動標(biāo)桿**

實測數(shù)據(jù)顯示，星艦7 EM-i整車綜合續(xù)航達(dá)1575公里，按當(dāng)前油價計算，每公里行駛成本僅0.24元，媲美純電車型快充經(jīng)濟(jì)性。在消費端，其“低使用成本+無續(xù)航焦慮”的雙重優(yōu)勢，正加速推動混動技術(shù)從政策驅(qū)動向市場需求驅(qū)動的轉(zhuǎn)型。隨著吉利計劃2026年將雷神電混系統(tǒng)擴(kuò)展至MPV與皮卡車型，一場以能效為核心的新能源技術(shù)競賽已悄然升級。