**中國汽車年產(chǎn)銷首破3400萬輛 新能源占比過半領(lǐng)跑全球**

2025年，中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來歷史性跨越。最新數(shù)據(jù)顯示，全年汽車產(chǎn)量達(dá)3453.1萬輛，銷量突破3440萬輛，同比分別增長(zhǎng)10.4%和9.4%，首次站上3400萬輛臺(tái)階，連續(xù)17年穩(wěn)居全球汽車產(chǎn)銷第一大國。更引人注目的是，新能源汽車以超1600萬輛的產(chǎn)銷量貢獻(xiàn)了國內(nèi)新車銷量的50%以上，連續(xù)11年保持全球領(lǐng)先地位。這一里程碑式突破，標(biāo)志著中國汽車產(chǎn)業(yè)在“十四五”收官之年完成從規(guī)模擴(kuò)張到結(jié)構(gòu)升級(jí)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型。

**新能源“雙過半”改寫市場(chǎng)格局**

在“雙碳”目標(biāo)驅(qū)動(dòng)下，2025年中國新能源汽車滲透率首次突破50%大關(guān)，較2021年的13.4%實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)。其中，純電動(dòng)車型占比超七成，插電混動(dòng)技術(shù)因續(xù)航突破與成本下探加速普及。行業(yè)專家指出，這一結(jié)構(gòu)性變化源于政策端購置稅延續(xù)、使用端充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋率達(dá)90%，以及企業(yè)端比亞迪、蔚來等品牌密集推出20萬元以下高性價(jià)比車型的三重合力。

值得注意的是，中國品牌乘用車以接近70%的市場(chǎng)份額主導(dǎo)本土市場(chǎng)，較2024年提升4.3個(gè)百分點(diǎn)。長(zhǎng)安、吉利等傳統(tǒng)車企與“新勢(shì)力”通過智能化配置差異化競(jìng)爭(zhēng)，在30萬元以上高端市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)對(duì)外資品牌的份額反超。

**700萬輛出口重塑全球版圖**

伴隨產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)釋放，2025年中國汽車出口量首超700萬輛，躍居世界第一。其中新能源汽車出口261.5萬輛，同比激增100%，占全球新能源出口總量的40%。歐洲成為最大增量市場(chǎng)，上汽MG、長(zhǎng)城歐拉等品牌憑借本土化研發(fā)，在德國、法國等成熟汽車市場(chǎng)市占率突破5%。

“這不僅是量的突破，更是質(zhì)的飛躍。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前每出口3輛汽車中就有1輛搭載L2級(jí)以上智能駕駛系統(tǒng)，動(dòng)力電池全球?qū)＠急冗_(dá)63%，寧德時(shí)代、比亞迪的鈉離子電池技術(shù)已應(yīng)用于出口車型。

**10萬億營收背后的產(chǎn)業(yè)躍遷**

“十四五”期間，中國汽車產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入突破10萬億元，研發(fā)投入強(qiáng)度從2.1%提升至3.8%。在長(zhǎng)三角、珠三角等地，一體化壓鑄、固態(tài)電池等30余個(gè)百億級(jí)項(xiàng)目投產(chǎn)，推動(dòng)單車制造成本下降12%。與此同時(shí)，華為、小米等科技企業(yè)跨界構(gòu)建“車能路云”生態(tài)，帶動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破2萬億元。

面對(duì)2026年，行業(yè)預(yù)判結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)將持續(xù)：混動(dòng)技術(shù)或成主流過渡方案，自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地將開辟新賽道。正如工信部規(guī)劃司所言：“中國汽車業(yè)正從‘市場(chǎng)換技術(shù)’轉(zhuǎn)向‘技術(shù)定標(biāo)準(zhǔn)’的新階段?！边@一轉(zhuǎn)型，或?qū)⒅匦露x全球汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。