上汽大通V90的車內空間利用率相比福特新全順更具優(yōu)勢。從車身尺寸與基礎空間來看，V90長軸高頂車型的長寬高（5546/2062/2545mm）及最大軸距（3760mm）均優(yōu)于新全順中軸中頂車型（5341/2032/2407mm，軸距3300mm），其1778mm的內高可讓乘客直立行走，座椅間距寬大提升乘坐舒適性；而新全順雖平直車頂強化了裝載能力，但內飾設計相對基礎，未配備觸摸中控屏，且部分車型空間參數(shù)不及V90。更關鍵的是，V90支持C2B智能定制與靈活座椅布局，長軸高頂版還適合改裝，能根據用戶需求調整空間功能，同時通過拓展艙專利技術進一步提升可變空間，靜態(tài)使用面積比同級別無拓展車型增加約15%，在多人用餐、休閑等場景下更顯從容；新全順雖載人效率較高，但空間靈活性與定制化適配性稍遜一籌。綜合來看，V90在空間的基礎尺寸、靈活適配性及場景化利用上更勝一籌，能更好滿足用戶對多場景空間的需求。

從空間設計的細節(jié)適配性來看，V90的定制化優(yōu)勢進一步拉大了與新全順的差距。V90支持C2B智能定制，用戶可根據實際需求選擇座椅布局、貨艙隔斷甚至側滑門類型，長軸高頂版還預留了充足的改裝空間，無論是改造成房車、商務接待車還是貨運車，都能實現(xiàn)空間功能的精準匹配。其拓展艙專利技術更是亮點，以生活家V90雙拓旗艦版為例，雙側拓展艙展開后車身寬度從2420mm增至2494mm，橫向活動空間顯著提升，搭配大額頭設計集成的睡眠區(qū)，既不占用車內縱向通道，又解決了靜態(tài)空間擁擠的痛點，靜態(tài)使用面積比同級別無拓展車型增加約15%，6人同時用餐或休閑也不會顯得局促。

新全順則更側重基礎場景的覆蓋，通過不同軸距和頂高組合提供2-17座的布局選擇，中軸中頂商旅版的緊湊座椅排列能實現(xiàn)7-9人乘坐，17座加長軸版也能滿足多人通勤需求，平直車頂設計確實強化了裝載能力，貨運版的高貨艙和霍奇基斯懸掛也適配大件貨物運輸。但相比之下，新全順的空間調整更偏向“固定模板切換”，缺乏V90那樣的個性化定制靈活性，內飾配置也較為基礎，未配備觸摸中控屏，一定程度上影響了空間利用的“智能化體驗”。

從用戶實際使用場景的適配度來看，V90的長軸距和寬體車身為多功能布局提供了基礎，3760mm的最大軸距讓車內能同時容納縱床、廚房區(qū)和衛(wèi)浴區(qū)，寬體車型比常規(guī)輕客寬出約300mm，可設置并排雙人座椅加過道，避免了單通道狹窄的問題。旅行家V90系列的緊湊車身雖尺寸不大，但通過靈活的座椅布局和后排獨立空調，仍能保證城市通勤與短途露營的空間舒適性；而新全順在多人通勤和純貨運場景表現(xiàn)穩(wěn)定，但面對需要“一車多用”的用戶需求時，空間的多功能轉換效率稍顯不足。

綜合來看，兩款車型在空間設計上各有側重，新全順以實用主義覆蓋基礎場景，而V90則通過定制化、拓展技術和多功能布局，實現(xiàn)了空間利用率的深度優(yōu)化，更能滿足當代用戶對車輛空間“靈活多變、場景適配”的高階需求。無論是家庭露營的休閑場景，還是商務接待的專業(yè)需求，V90的空間設計都能提供更精準的解決方案。