Model Y全系138mm的最小離地間隙，決定了其通過(guò)性更適配城市鋪裝路面及輕度非鋪裝場(chǎng)景，同時(shí)兼顧了續(xù)航與操控的平衡。作為一款定位高效能城市智能出行的中型SUV，這一離地間隙處于城市SUV主流偏低水平，配合16°接近角、18°離去角，既能輕松應(yīng)對(duì)城市雨雪濕滑路面、平整砂石路等輕度復(fù)雜路況，又因低重心設(shè)計(jì)提升了高速行駛的穩(wěn)定性，助力全系實(shí)現(xiàn)CLTC續(xù)航593km至821km的優(yōu)秀表現(xiàn)，官方0-100km/h加速最快僅需4.3s。不過(guò)，面對(duì)深度越野或大坡度坑洼路段時(shí)，較低的離地間隙易增加底盤剮蹭風(fēng)險(xiǎn)，更適合以城市家庭日常通勤、短途出游為核心需求的用戶選擇。

從技術(shù)設(shè)計(jì)邏輯來(lái)看，Model Y的離地間隙設(shè)定是特斯拉“高效能城市智能出行”理念的直接體現(xiàn)。低至138mm的底盤配合0.22的超低風(fēng)阻系數(shù)，大幅降低了高速行駛時(shí)的空氣阻力，這也是其長(zhǎng)續(xù)航版能實(shí)現(xiàn)CLTC 821km續(xù)航的關(guān)鍵因素之一；同時(shí)低重心結(jié)構(gòu)讓車身在加速、過(guò)彎時(shí)更穩(wěn)定，全輪驅(qū)動(dòng)版4.3秒破百的性能得以充分釋放。這種設(shè)計(jì)將城市用車的核心需求——續(xù)航、操控、能耗優(yōu)化放在首位，而非傳統(tǒng)硬派SUV追求的越野通過(guò)性。

在用戶日常體驗(yàn)層面，低離地間隙帶來(lái)了明顯的城市場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)。上下車門檻更低，老人、兒童無(wú)需費(fèi)力抬腿即可輕松進(jìn)出；配合標(biāo)配的雪地地形模式，即便遇到城市雨雪后的濕滑路面或小區(qū)緩坡、地庫(kù)坡道，車輛也能保持穩(wěn)定抓地力。全系標(biāo)配的前備廂（116-117L）與后備廂（822-2022L）靈活儲(chǔ)物組合，進(jìn)一步貼合城市家庭的載物需求，無(wú)論是日常采購(gòu)還是短途出游的行李裝載都能從容應(yīng)對(duì)。

不過(guò)其場(chǎng)景局限性也較為明確。面對(duì)農(nóng)村非鋪裝爛路、野外坑洼或大坡度巖石路段時(shí)，138mm的離地間隙易導(dǎo)致底盤剮蹭，需謹(jǐn)慎規(guī)劃路線。但這并不影響其作為城市智能SUV的核心價(jià)值——結(jié)合全系標(biāo)配的L2級(jí)輔助駕駛（可選L3）、250kW超快充（長(zhǎng)續(xù)航/全輪驅(qū)動(dòng)版）等配置，Model Y依然是城市高效出行的優(yōu)選。

整體而言，Model Y的最小離地間隙是一款精準(zhǔn)服務(wù)于城市智能出行的設(shè)計(jì)選擇。它在通過(guò)性上優(yōu)先滿足城市及輕度非鋪裝場(chǎng)景，同時(shí)通過(guò)低風(fēng)阻、低重心實(shí)現(xiàn)了續(xù)航與操控的平衡，既貼合城市家庭的日常使用需求，也彰顯了特斯拉對(duì)高效能智能出行的技術(shù)聚焦。