特斯拉Model 3 2025款改款車型提供18英寸和19英寸兩種輪轂選擇，不同尺寸對續(xù)航存在顯著影響。

具體來看，后輪驅(qū)動版、長續(xù)航后輪驅(qū)動版及長續(xù)航全輪驅(qū)動版標配18英寸輪轂（規(guī)格235/45 R18），其設(shè)計兼顧低風阻與合理滾動阻力，助力車型實現(xiàn)更優(yōu)能耗表現(xiàn)：長續(xù)航后輪驅(qū)動版百公里耗電量僅11.0kWh，CLTC續(xù)航達830km，為全系續(xù)航峰值；后輪驅(qū)動版與長續(xù)航全輪驅(qū)動版續(xù)航也分別達到634km、753km，滿足日常通勤與中長途出行需求。高性能全輪驅(qū)動版則標配19英寸輪轂（前235/40 R19、后265/35 R19），因前后胎寬增加（后胎265mm）、扁平比降低，滾動阻力與風阻略升，百公里耗電量升至14.2kWh，續(xù)航為647km，但寬胎搭配雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，能帶來更強抓地力與操控穩(wěn)定性，適配其3.1秒破百的性能定位。

具體來看，后輪驅(qū)動版、長續(xù)航后輪驅(qū)動版及長續(xù)航全輪驅(qū)動版標配18英寸輪轂（規(guī)格235/45 R18），其設(shè)計兼顧低風阻與合理滾動阻力，助力車型實現(xiàn)更優(yōu)能耗表現(xiàn)：長續(xù)航后輪驅(qū)動版百公里耗電量僅11.0kWh，CLTC續(xù)航達830km，為全系續(xù)航峰值；后輪驅(qū)動版與長續(xù)航全輪驅(qū)動版續(xù)航也分別達到634km、753km，滿足日常通勤與中長途出行需求，補能頻率更低。高性能全輪驅(qū)動版則標配19英寸輪轂（前235/40 R19、后265/35 R19），因前后胎寬增加（后胎265mm）、扁平比降低，滾動阻力與風阻略升，百公里耗電量升至14.2kWh，續(xù)航為647km，但寬胎搭配雙電機四驅(qū)系統(tǒng)（466馬力、723N·m），能帶來更強抓地力與操控穩(wěn)定性，0-100km/h加速僅3.1秒，適配追求極致性能的用戶需求。

從技術(shù)細節(jié)看，18英寸輪轂的扁平比為45，胎壁相對較厚，經(jīng)過顛簸路面時能更好地過濾震動，提升乘坐舒適性；而19英寸輪轂扁平比降至35-40，胎壁更薄，配合前后不等寬的輪胎設(shè)計，轉(zhuǎn)向響應更靈敏，過彎時的支撐性更出色。同時，19英寸輪轂的前后胎寬差異（前235mm、后265mm）是為了匹配高性能版的動力輸出，后輪更寬的胎面可有效傳遞大扭矩，避免打滑，進一步強化操控性能。

在日常使用成本上，18英寸輪胎的市場保有量更大，更換價格相對親民，且厚胎壁對路面坑洼的耐受性更強，降低了因剮蹭導致輪胎損壞的概率；19英寸高性能輪胎因規(guī)格特殊，后續(xù)維護成本略高，但對于注重駕駛體驗的用戶而言，其帶來的性能提升足以抵消這部分成本。此外，全系車型支持電池預加熱功能，長續(xù)航及高性能版的快充功率可達250kW，補能效率較高，能在一定程度上緩解大尺寸輪轂帶來的續(xù)航焦慮。

特斯拉Model 3 2025款改款車型的輪轂選擇，本質(zhì)是對“續(xù)航實用性”與“性能操控性”的精準劃分。18英寸輪轂車型以長續(xù)航、低能耗為核心優(yōu)勢，覆蓋大多數(shù)用戶的日常出行場景；19英寸高性能輪轂則服務于對速度與操控有極致追求的群體，通過寬胎與性能化調(diào)校釋放車輛的動力潛力。這種差異化設(shè)計既滿足了家庭用戶對經(jīng)濟性和舒適性的需求，也兼顧了性能愛好者的駕駛樂趣，體現(xiàn)了特斯拉在產(chǎn)品定位上的細致考量。