深藍G318四驅版本的驅動形式并非全時四驅，而是支持全時與適時模式切換的電動四驅系統(tǒng)。這款車搭載前置+后置雙電機組成的四驅架構，系統(tǒng)綜合功率達316kW、扭矩572N·m，不僅能實現扭矩無級分配，還配備中央差速器鎖止功能與后橋差速鎖，配合沙地、泥地等5種地形模式及蠕行模式，可應對多種極限場景的脫困需求。作為同級別中唯一配備雙電機四驅+空氣懸架（秘境版）的車型，它既保留了電動四驅的靈活響應，又通過硬核配置強化了越野性能，同時以增程式能源解決續(xù)航焦慮，19.99萬起的價格還將差速鎖、蠕行模式等高端越野配置下放至20萬級市場，兼顧戶外穿越與日常通勤的雙重需求。

從核心參數來看，深藍G318四驅版本（2025款無憂穿越版遠山版、秘境版）的電動四驅系統(tǒng)具備明確的性能優(yōu)勢。其雙電機布局帶來的綜合功率與扭矩，支撐起官方0-100km/h加速5.9s的強勁動力響應，而中央差速器鎖止功能與后橋差速鎖的組合，配合5種地形模式與蠕行模式，讓車輛最大爬坡度達63%、涉水深度最高620mm（秘境版），接近角27°、離去角31°的通過性參數，完全滿足戶外穿越的核心需求。續(xù)航方面，增程式能源結構提供CLTC純電174km、WLTC純電138km的日常通勤能力，60L油箱容積則保障長途出行無壓力，快充30%-80%僅需0.25小時的補能效率，進一步提升了使用便利性。

在用戶體驗層面，這款車平衡了越野性能與舒適需求。電動四驅的動力輸出特性讓扭矩分配更精準，配合高通過性參數，無論是泥濘路段還是陡坡攀爬都能穩(wěn)定應對；秘境版搭載的空氣懸掛可調節(jié)離地間隙，從210mm提升至240mm，既能在越野時增強通過性，又能在城市通勤時降低車身保證操控性。車內配置同樣兼顧實用與舒適，遠山版起便配備前排座椅加熱、通風與按摩功能，秘境版還新增后排座椅的同款功能，搭配全車多層隔音玻璃，即使在非鋪裝路面行駛也能維持靜謐的駕乘環(huán)境；5125mm的車長與2880mm的軸距則為后排乘客留出充裕腿部空間，滿足家庭出行的空間需求。

品牌層面，深藍汽車以“科技平權”為理念，將原本多見于高端越野車型的差速鎖、蠕行模式等配置，融入20萬級價格帶的產品中，讓更多戶外愛好者無需高額預算就能享受專業(yè)越野體驗。G318的命名直接貼合川藏線等戶外穿越場景，設計上兼顧硬派SUV的硬朗線條與新能源車型的科技感，Deepal OS車機系統(tǒng)與L2級輔助駕駛功能的加入，也讓日常通勤更便捷智能，精準覆蓋了戶外探險者與家庭用戶的雙重需求。

綜上，深藍G318四驅版本以電動四驅為核心驅動形式，通過雙電機布局、差速鎖配置與多地形模式強化越野性能，增程式結構解決續(xù)航焦慮，舒適配置與大空間滿足家庭使用，再結合“科技平權”的品牌理念，成為20萬級市場中兼顧戶外穿越與日常通勤的高性價比選擇。