2025款東風(fēng)奕派eπ007的智能駕駛功能以“分級(jí)覆蓋、技術(shù)普惠”為核心特色，從入門到高階版本搭建了適配不同用戶需求的智能駕駛體系。作為東風(fēng)奕派在智能出行領(lǐng)域的重要產(chǎn)品，該車全系標(biāo)配eπ PILOT L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，通過(guò)硬件與功能的梯度配置，既滿足家庭用戶日常通勤的實(shí)用需求，也為科技愛好者提供高階智能體驗(yàn)。入門版以5個(gè)車外攝像頭+4個(gè)超聲波雷達(dá)為基礎(chǔ)，覆蓋全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、540度全景影像等核心功能，11.59萬(wàn)的起售價(jià)拉低了L2智能駕駛的準(zhǔn)入門檻；中高配車型通過(guò)升級(jí)硬件（如10個(gè)攝像頭+4個(gè)毫米波雷達(dá)），新增記憶泊車、循跡倒車等進(jìn)階功能；而激光雷達(dá)版更是以14.49萬(wàn)的價(jià)格搭載禾賽ATX激光雷達(dá)與128TOPS算力，實(shí)現(xiàn)城市+高速導(dǎo)航輔助駕駛，打破了高階智能配置的價(jià)格壁壘。這種分層設(shè)計(jì)既兼顧了成本控制，又讓不同預(yù)算的用戶都能享受到智能駕駛帶來(lái)的便利與安全。

在硬件配置上，不同版本的差異精準(zhǔn)匹配用戶場(chǎng)景需求。入門版依靠5個(gè)車外攝像頭與4個(gè)超聲波雷達(dá)，構(gòu)建基礎(chǔ)環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)，540度全景影像搭配透明底盤技術(shù)，能清晰呈現(xiàn)車輛下方及四周盲區(qū)，新手在狹窄車位泊車時(shí)可直觀規(guī)避路緣石或低矮障礙物；全速自適應(yīng)巡航與車道居中保持功能協(xié)同工作，在城市快速路或高速路段，可自動(dòng)跟隨前車調(diào)整車速并保持車道中央行駛，減輕長(zhǎng)途駕駛疲勞。中高配的650 Pro領(lǐng)航至尊版則升級(jí)至10個(gè)車外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)與4個(gè)毫米波雷達(dá)，硬件數(shù)量的提升帶來(lái)感知精度的飛躍，配合內(nèi)置高精地圖，記憶泊車功能可精準(zhǔn)復(fù)刻用戶常用的停車場(chǎng)路線，車輛能自主完成尋位、泊入的全過(guò)程；循跡倒車功能支持回溯最近50米行駛軌跡，在狹窄胡同或斷頭路會(huì)車時(shí)，無(wú)需手動(dòng)調(diào)整方向即可輕松退出。

激光雷達(dá)版作為智能駕駛的“天花板”，搭載1個(gè)禾賽ATX激光雷達(dá)與128TOPS算力芯片，激光雷達(dá)的加入讓車輛在復(fù)雜路況下的感知能力大幅提升，即使在雨霧天氣或夜間光線不足的環(huán)境中，也能精準(zhǔn)識(shí)別前方行人、非機(jī)動(dòng)車及靜態(tài)障礙物。城市+高速導(dǎo)航輔助駕駛功能覆蓋更廣泛的場(chǎng)景，在城市道路中，可自動(dòng)應(yīng)對(duì)紅綠燈、避讓加塞車輛；在高速路段，能自主完成上下匝道、超車變道等操作，全程無(wú)需駕駛員頻繁干預(yù)。同時(shí)，該版本還配備DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)與車內(nèi)生物監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，前者通過(guò)攝像頭實(shí)時(shí)分析駕駛員的面部特征與眼部狀態(tài)，出現(xiàn)疲勞或分心跡象時(shí)及時(shí)發(fā)出預(yù)警；后者可監(jiān)測(cè)車內(nèi)是否遺留兒童或?qū)櫸铮苊飧邷鼗虻蜏丨h(huán)境下的安全隱患。

智能交互與駕駛輔助的融合，進(jìn)一步提升了使用體驗(yàn)。全系標(biāo)配的高通驍龍芯片保障車機(jī)系統(tǒng)流暢運(yùn)行，eπ OS車機(jī)系統(tǒng)支持豆包與DeepSeek雙語(yǔ)言AI大模型，語(yǔ)音識(shí)別不僅能精準(zhǔn)捕捉普通話與各地方言，還可在10秒內(nèi)連續(xù)處理多條指令，例如“打開空調(diào)24度+導(dǎo)航到最近的充電站”，系統(tǒng)能同時(shí)響應(yīng)并執(zhí)行，無(wú)需重復(fù)喚醒。中高配車型的遙控泊車功能，用戶可通過(guò)手機(jī)APP在車外控制車輛進(jìn)出車位，解決狹窄車位上下車?yán)щy的問(wèn)題；車載行車記錄儀則自動(dòng)記錄車輛行駛過(guò)程，遇到事故時(shí)可快速調(diào)取證據(jù)，減少糾紛。

整體來(lái)看，2025款東風(fēng)奕派eπ007的智能駕駛功能并非簡(jiǎn)單堆砌配置，而是通過(guò)“基礎(chǔ)夠用、進(jìn)階實(shí)用、高階領(lǐng)先”的分層設(shè)計(jì)，讓智能駕駛從“嘗鮮體驗(yàn)”變?yōu)椤叭粘傂琛?。從入門版的L2基礎(chǔ)功能到激光雷達(dá)版的城市NOA，每一級(jí)別的配置都對(duì)應(yīng)明確的用戶需求，既避免了功能冗余，又確保了核心體驗(yàn)的可靠性。這種以用戶為中心的設(shè)計(jì)思路，讓智能駕駛不再是高端車型的專屬，而是覆蓋更多消費(fèi)群體，真正實(shí)現(xiàn)了“全民智能”的品牌理念。