榮威光之翼MARVEL X的底盤調(diào)校整體偏向運動，同時兼顧了駕乘舒適性。這款車型搭載前麥弗遜式獨立懸架與集成式鋁合金梯形連桿后懸掛，聯(lián)合國外頂級豪車團隊進行專業(yè)調(diào)校，在高速行駛、急速過彎時能提供強有力的懸架支撐，實現(xiàn)出色的車身控制，帶來媲美超跑的操控性能；而面對顛簸路況時，懸掛系統(tǒng)又能穩(wěn)定扎實地過濾震動，精準保持車輛平穩(wěn)前行，在運動操控與乘坐舒適之間達成了較好的平衡，既滿足了駕駛愛好者對操控性的追求，也保障了日常駕乘的舒適體驗。

從懸架結(jié)構(gòu)來看，前麥弗遜式獨立懸架是常見的家用車配置，但光之翼MARVEL X的麥弗遜懸架經(jīng)過優(yōu)化，在保持結(jié)構(gòu)緊湊的同時，通過調(diào)整彈簧剛度與減震器阻尼，提升了對路面細碎震動的過濾能力。后懸掛采用集成式鋁合金梯形連桿設(shè)計，鋁合金材質(zhì)的應(yīng)用有效降低了簧下質(zhì)量，讓懸掛響應(yīng)更迅速，過彎時能更快抑制車身側(cè)傾，這也是其運動性能的核心支撐點之一。國外頂級豪車團隊的參與，讓底盤調(diào)校更具專業(yè)水準，他們結(jié)合電動車的動力特性，對懸架的支撐性與柔韌性進行了反復調(diào)試，確保車輛在不同路況下都能保持穩(wěn)定表現(xiàn)。

在實際駕駛場景中，高速行駛時，底盤的扎實感尤為明顯，即使車速超過120km/h，車身也不會出現(xiàn)明顯的漂浮感，方向盤的指向精準度較高，給駕駛者帶來充足的信心。日常急轉(zhuǎn)彎時，懸架的支撐性能夠快速拉住車身，減少側(cè)傾幅度，讓車輛的過彎姿態(tài)更平穩(wěn)，這種表現(xiàn)符合運動化調(diào)校的特點。而在面對城市道路的減速帶或坑洼路面時，懸掛系統(tǒng)又能通過梯形連桿的多連桿結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，將震動進行有效分解，傳遞到車內(nèi)的顛簸感被大幅削弱，后排乘客也不會感到明顯的不適，體現(xiàn)出對舒適性的兼顧。

值得注意的是，這款車型的底盤調(diào)校并非簡單的“運動+舒適”疊加，而是通過技術(shù)優(yōu)化實現(xiàn)了兩者的有機融合。集成式鋁合金梯形連桿后懸掛的設(shè)計，在保證運動性能的同時，也為舒適性提供了硬件基礎(chǔ)；國外頂級團隊的調(diào)校經(jīng)驗，則讓底盤在不同工況下的表現(xiàn)更加均衡。這種調(diào)校風格既區(qū)別于傳統(tǒng)舒適取向的家用車，也不同于純粹追求極限操控的性能車，更適合那些既注重駕駛樂趣，又需要日常代步舒適性的消費者。

總的來說，榮威光之翼MARVEL X的底盤調(diào)校以運動性能為核心，同時通過結(jié)構(gòu)設(shè)計與專業(yè)調(diào)校兼顧了舒適性。其前麥弗遜與后鋁合金梯形連桿的懸架組合，配合國外頂級團隊的調(diào)校，在高速穩(wěn)定性、過彎支撐性與顛簸過濾能力上都有不錯的表現(xiàn)，為消費者帶來了兼具操控樂趣與駕乘舒適的駕駛體驗。