歐洲市場(chǎng)特斯拉Model 3的起售價(jià)為36990歐元，這一價(jià)格對(duì)應(yīng)的是2025年12月8日發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)版廉價(jià)車型。該版本在配置上進(jìn)行了針對(duì)性調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)更親民的定價(jià)：續(xù)航達(dá)534公里（WLTP標(biāo)準(zhǔn)），0-100km/h加速6.2秒，保留全景天窗等實(shí)用配置的同時(shí)，采用18英寸輪轂、7揚(yáng)聲器音響、織物座椅（無通風(fēng)及后排加熱）、手動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤等設(shè)計(jì)，外觀僅提供黑白灰三種選擇，通過合理優(yōu)化配置平衡了成本與基礎(chǔ)使用需求。

需要注意的是，參考資料中關(guān)于中國(guó)市場(chǎng)Model 3 2025款改款車型的參數(shù)及亮點(diǎn)，與歐洲市場(chǎng)的起售價(jià)問題并無直接關(guān)聯(lián)，其核心信息集中在產(chǎn)品配置與用戶體驗(yàn)的優(yōu)化上。該改款車型在中國(guó)市場(chǎng)共推出四個(gè)版本，后輪驅(qū)動(dòng)版起價(jià)23.55萬元，長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版憑借830km的CLTC續(xù)航（同級(jí)領(lǐng)先）和5.2秒的加速性能，成為兼顧續(xù)航與動(dòng)力的選擇；高性能全輪驅(qū)動(dòng)版則以3.1秒的破百成績(jī)和250kW超充功率，滿足追求極致性能的用戶需求。全系搭載HW 4.0芯片（算力720 TOPS），支持L2級(jí)輔助駕駛及FOTA升級(jí)，智能科技配置全面，同時(shí)標(biāo)配前排座椅通風(fēng)/加熱、256色氛圍燈等舒適配置，軸距2875mm的空間布局搭配770L的儲(chǔ)物容積，兼顧了家用場(chǎng)景的實(shí)用性。

從技術(shù)層面來看，中國(guó)市場(chǎng)的改款車型延續(xù)了特斯拉的品牌基因，無框車門、單踏板模式與極簡(jiǎn)內(nèi)飾設(shè)計(jì)，強(qiáng)化了科技化、年輕化的定位。后驅(qū)版138mm的最小離地間隙提升了通過性，高性能版的賽道模式與可變懸掛調(diào)節(jié)，則進(jìn)一步優(yōu)化了駕駛質(zhì)感。安全配置上，前排中央氣囊、主動(dòng)剎車等全系標(biāo)配，構(gòu)建了全面的安全防護(hù)體系。而23.55萬元的起售價(jià)，在純電中型車市場(chǎng)中具備較強(qiáng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，有效降低了用戶的入手門檻。

不過，若要獲取歐洲市場(chǎng)Model 3的準(zhǔn)確起售價(jià)，仍需以特斯拉歐洲官網(wǎng)或當(dāng)?shù)毓俜角赖淖钚滦畔闇?zhǔn)。中國(guó)市場(chǎng)的改款車型雖展現(xiàn)了特斯拉在產(chǎn)品力上的持續(xù)升級(jí)，但不同地區(qū)的定價(jià)策略與配置調(diào)整，往往基于當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求與成本結(jié)構(gòu)，因此直接套用中國(guó)市場(chǎng)的參數(shù)無法解答歐洲市場(chǎng)的價(jià)格問題。

綜上所述，歐洲市場(chǎng)Model 3的起售價(jià)需以當(dāng)?shù)毓俜叫畔橐罁?jù)，而中國(guó)市場(chǎng)的改款車型則通過續(xù)航、動(dòng)力、智能配置的全面優(yōu)化，以及具有競(jìng)爭(zhēng)力的定價(jià)，進(jìn)一步鞏固了其在純電中型車市場(chǎng)的地位。兩者雖同屬M(fèi)odel 3系列，但因市場(chǎng)定位差異，在價(jià)格與配置上呈現(xiàn)出不同的特點(diǎn)，用戶需根據(jù)自身所在地區(qū)，參考官方渠道獲取精準(zhǔn)信息。