**中國汽車產(chǎn)銷破3500萬輛，新能源占半壁江山**

2025年，中國汽車產(chǎn)業(yè)以年產(chǎn)銷逼近3500萬輛的規(guī)模刷新全球紀(jì)錄，新能源車型滲透率首次突破50%，標(biāo)志著行業(yè)正式邁入“油電分庭”的新紀(jì)元。與此同時(shí)，中國品牌以70%的市場滲透率主導(dǎo)本土市場，L2級(jí)智能駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)普惠化落地，L3級(jí)試點(diǎn)在重慶、北京等城市取得突破性進(jìn)展。這一系列數(shù)據(jù)不僅勾勒出中國汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型軌跡，更揭示了其從“規(guī)模擴(kuò)張”向“價(jià)值引領(lǐng)”的戰(zhàn)略躍升。

**新能源與智能化雙輪驅(qū)動(dòng)**

在“雙碳”目標(biāo)與政策激勵(lì)的推動(dòng)下，新能源市場呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。2025年，純電與插混車型銷量占比超過半數(shù)，其中自主品牌貢獻(xiàn)了超80%的新能源增量。技術(shù)層面，固態(tài)電池小批量裝車進(jìn)一步緩解續(xù)航焦慮，而800V高壓快充技術(shù)的普及將充電時(shí)長壓縮至15分鐘以內(nèi)。智能化領(lǐng)域，L2級(jí)輔助駕駛成為30萬元以上車型的標(biāo)配，長安深藍(lán)、北汽極狐等品牌的L3級(jí)車型已獲準(zhǔn)在特定路段試點(diǎn)，為2026年高速場景下的規(guī)模化落地奠定基礎(chǔ)。

**全球化布局與產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)**

中國汽車出口量在2025年躍居全球首位，全年出口突破700萬輛，新能源車型占比超40%。歐洲與東南亞成為核心增量市場，比亞迪、蔚來等品牌通過“整車+智能+服務(wù)”的生態(tài)模式加速本土化布局。國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈則加速向高附加值環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)型：三電系統(tǒng)、車規(guī)級(jí)芯片等關(guān)鍵技術(shù)自主化率提升至75%，華為、地平線等科技企業(yè)通過賦能車企，推動(dòng)“軟件定義汽車”成為行業(yè)共識(shí)。

**挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存**

盡管規(guī)模領(lǐng)先，行業(yè)仍面臨“高銷量低增長”的瓶頸。2025年超260款車型參與價(jià)格戰(zhàn)，平均降幅達(dá)11.2%，部分車企陷入“增收不增利”困境。專家指出，未來競爭將聚焦技術(shù)溢價(jià)與全球化運(yùn)營能力，如小鵬汽車已啟動(dòng)Robotaxi和飛行汽車項(xiàng)目，探索跨界技術(shù)復(fù)用。政策層面，2026年新能源購置稅優(yōu)惠退坡至5%，或?qū)οM(fèi)端形成短期壓力，但長期看，智能化與高端化仍是破局關(guān)鍵。

**行業(yè)盛典見證轉(zhuǎn)型成果**

作為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，第十八屆車視盛典于2026年初落幕，純電家用車、性能轎跑等細(xì)分市場的獲獎(jiǎng)車型，展現(xiàn)了從燃油到新能源、從代步到豪華的全品類覆蓋。據(jù)悉，第十九屆盛典將于2027年舉辦，屆時(shí)中國汽車工業(yè)或?qū)⒁浴爸悄芑占啊迸c“全球化深耕”為關(guān)鍵詞，開啟新一輪高質(zhì)量發(fā)展周期。