問界M5增程Ultra四驅(qū)版的動力響應(yīng)速度最快，純電版與增程后驅(qū)版的動力響應(yīng)則基本相當(dāng)。

從核心參數(shù)來看，增程Ultra四驅(qū)版搭載前后雙電機，總功率達365kW、總扭矩675N·m，0-50km/h加速僅需2.0秒，低速區(qū)間的爆發(fā)力尤為突出，電機動力隨踩隨有，能帶來更迅猛的起步與超車體驗；而純電Ultra后驅(qū)版（200kW單電機）與增程Ultra后驅(qū)版（200kW單電機+1.5T增程器）的動力參數(shù)接近，0-50km/h加速分別為3.6秒和3.5秒，日常駕駛中二者的動力響應(yīng)差異微乎其微。值得注意的是，增程后驅(qū)版雖配有增程器，但日常以純電驅(qū)動為主，電機直驅(qū)的特性讓其響應(yīng)速度與純電版保持一致。全系車型均依托HUAWEI DriveONE純電驅(qū)平臺打造，動力輸出平順且精準，結(jié)合Harmony OS智能車機與HUAWEI ADS輔助駕駛，進一步提升了駕駛的流暢性與便利性。

從技術(shù)特性來看，增程Ultra四驅(qū)版的雙電機布局是其動力響應(yīng)領(lǐng)先的關(guān)鍵。前后電機協(xié)同輸出，能在起步瞬間將扭矩拉滿，尤其是0-50km/h的低速加速表現(xiàn)，2.0秒的成績讓城市通勤中的起步、超車都更具優(yōu)勢，這種“閃電般”的響應(yīng)速度是單電機版本難以比擬的。而純電與增程后驅(qū)版雖為單電機，但得益于HUAWEI DriveONE平臺的調(diào)校，電機動力輸出直接且線性，踩下加速踏板時幾乎沒有延遲，日常駕駛中的動力響應(yīng)完全能滿足大多數(shù)用戶的需求。

不同動力版本的適用場景也各有側(cè)重。若用戶追求極致的加速體驗，增程Ultra四驅(qū)版無疑是首選，其4.3秒的零百加速成績能帶來強烈的推背感，適合對性能有高要求的駕駛者；純電Ultra后驅(qū)版CLTC續(xù)航達602km，快充30%-80%僅需0.5小時，更適合充電便利、注重長續(xù)航的用戶；增程Ultra后驅(qū)版則以22.98萬的價格和1440km的綜合續(xù)航，兼顧了性價比與無續(xù)航焦慮的優(yōu)勢，三者的智能配置如HUAWEI ADS 2.0、Harmony OS車機等完全一致，確保了同等的智能體驗。

問界M5全系依托華為技術(shù)賦能，麒麟990A芯片與鴻蒙系統(tǒng)的組合讓車機操作流暢，多設(shè)備互聯(lián)功能也為用戶帶來便捷。無論是純電還是增程版本，都體現(xiàn)了“科技為人”的設(shè)計理念，在動力響應(yīng)、續(xù)航能力與智能體驗上形成互補。綜合來看，動力響應(yīng)速度的差異主要源于驅(qū)動形式與電機布局，用戶可根據(jù)自身對性能、續(xù)航及預(yù)算的需求，選擇最適合的車型。