蔚來ET5與極氪001的續(xù)航能力對比需結(jié)合具體版本來看，整體各有優(yōu)勢：蔚來ET5 2025款100kWh版本CLTC續(xù)航達740km，極氪001 2026款103度后驅(qū)Max版則以810km刷新同價位續(xù)航紀錄。從官方數(shù)據(jù)維度，極氪001的長續(xù)航版本在續(xù)航數(shù)值上更突出，而蔚來ET5憑借14.1kWh/100km的低電耗與換電技術(shù)，在補能靈活性與實際續(xù)航穩(wěn)定性上具備特色。兩款車均搭載大容量電池（ET5為100kWh三元鋰、極氪001覆蓋95-103kWh磷酸鐵鋰/三元鋰），且都配備電池預加熱、低風阻設計等優(yōu)化續(xù)航的技術(shù)，能滿足不同場景的出行需求。

從續(xù)航數(shù)據(jù)的場景適配來看，極氪001的長續(xù)航優(yōu)勢更貼合跨城長途需求。以2026款103度后驅(qū)Max版為例，810km的CLTC續(xù)航可覆蓋北京至濟南的往返行程（單程約400km），中途無需補能；其超快充技術(shù)同樣為長途出行加分，部分車型10%-80%快充僅需7-10分鐘，10分鐘補能即可增加約500km續(xù)航，適配高速服務區(qū)的補能節(jié)奏。而蔚來ET5的核心優(yōu)勢在于補能靈活性，100kWh版本支持180kW快充與換電雙模式，換電可實現(xiàn)5分鐘“滿血復活”，對于日常通勤或需要頻繁補能的用戶而言，這種“加油式”補能體驗能有效減少等待時間；車電分離方案（月租1128元）也降低了購車門檻，讓用戶更靈活地選擇能源服務。

技術(shù)層面的差異進一步強化了兩款車的定位區(qū)分。極氪001基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，依托800V/900V高壓平臺實現(xiàn)超快充能力，同時提供磷酸鐵鋰與三元鋰電池可選，平衡了成本與低溫性能；后驅(qū)車型側(cè)重低能耗長續(xù)航，四驅(qū)車型則兼顧3.08秒破百的性能與762km的續(xù)航，適配不同用戶的需求。蔚來ET5則以高效三電技術(shù)為核心，雙電機四驅(qū)系統(tǒng)實現(xiàn)4秒破百的動力輸出，百公里14.1kWh的低電耗在同級別中表現(xiàn)突出，配合電池液冷與預加熱系統(tǒng)，保障了不同溫度環(huán)境下的續(xù)航穩(wěn)定性；全系標配的激光雷達與NIO Pilot輔助駕駛，也為長途駕駛提供了智能支持。

用戶體驗上，兩款車都圍繞“續(xù)航無焦慮”做了針對性設計。極氪001通過超長續(xù)航與超快充的組合，解決了長途補能的等待痛點，25.90萬起的價格門檻也覆蓋了更廣泛的消費群體；掀背造型帶來的2144L后備廂空間，兼顧了運動感與實用性，適合家庭出行或戶外場景。蔚來ET5則憑借換電生態(tài)的便利性，讓用戶無需依賴充電樁，尤其在充電設施不完善的區(qū)域更具優(yōu)勢；其“科技+豪華”的定位還體現(xiàn)在細節(jié)配置上，如可選的座椅通風、Alcantara方向盤等，滿足了用戶對個性化與舒適性的需求。

綜合來看，蔚來ET5與極氪001的續(xù)航能力對比并非簡單的數(shù)值較量，而是不同技術(shù)路線與用戶需求的匹配。極氪001以超長續(xù)航和超快充為核心，更適合注重長途出行效率與性價比的用戶；蔚來ET5則憑借換電生態(tài)與低電耗優(yōu)勢，為追求補能靈活性和智能體驗的用戶提供了差異化選擇。兩者都在各自的定位中做到了技術(shù)與體驗的平衡，為消費者提供了多元化的純電出行方案。