榮威iMAX8的車機系統(tǒng)支持一定程度的主界面布局自定義，用戶可通過調(diào)整功能卡片排序、設(shè)置常用功能快捷入口等方式優(yōu)化界面使用體驗。作為搭載斑馬智行VENUS（維納斯）智能系統(tǒng)的中高端MPV，其主界面采用簡潔的卡片式設(shè)計，雖未明確標注“布局自定義”為核心功能，但維納斯系統(tǒng)的基礎(chǔ)個性化設(shè)置能力已覆蓋用戶日常使用需求——比如將高頻應(yīng)用前置、調(diào)整快捷功能的排列順序，讓操作更貼合個人習(xí)慣。21至23款車型的車機系統(tǒng)均保持這一特性，且支持OTA遠程在線升級，后續(xù)功能優(yōu)化也為界面?zhèn)€性化提供了拓展空間。不過需注意，儀表盤默認界面暫不支持修改，中控屏的自定義操作集中在功能優(yōu)先級與快捷入口層面，若想體驗更豐富的個性化設(shè)置，建議以官方最新說明或?qū)嵻嚥僮鳛闇省?/p>

榮威iMAX8全系搭載的維納斯智能系統(tǒng)，在交互體驗上充分考慮了MPV車型的場景需求。中控屏幕尺寸根據(jù)配置不同覆蓋10.25英寸至12.3英寸，高清顯示配合觸控操作，讓界面調(diào)整過程流暢直觀。無論是家庭用戶將導(dǎo)航、音樂等常用功能前置，還是商務(wù)場景下優(yōu)先設(shè)置藍牙電話、車輛狀態(tài)顯示，都能通過系統(tǒng)設(shè)置快速完成。這種“功能優(yōu)先級調(diào)整”的設(shè)計，雖未達到完全自由拖拽布局的程度，但已能滿足多數(shù)用戶對界面?zhèn)€性化的核心需求——把高頻使用的功能放在觸手可及的位置，減少操作步驟。

在界面記憶性方面，車輛的細節(jié)設(shè)計也體現(xiàn)了人性化考量。若車輛短暫熄火后重新啟動，中控屏?xí)詣踊謴?fù)到熄火前的界面狀態(tài)，無需用戶重復(fù)調(diào)整；只有當(dāng)熄火時間過長時，才會默認回到初始界面。這一設(shè)定既兼顧了臨時停車時的操作連貫性，又在長時間停放后保持系統(tǒng)穩(wěn)定性，尤其適合需要頻繁上下車的MPV使用場景。而儀表盤部分，目前默認界面固定為車輛行駛道路圖案，巡航界面需手動激活，這一設(shè)計主要基于駕駛安全考量，確保核心行車信息的顯示一致性。

作為上汽集團旗下的中高端MPV，榮威iMAX8的車機系統(tǒng)還通過全系標配的OTA遠程在線升級功能，為界面?zhèn)€性化預(yù)留了拓展可能。品牌“科技普惠”的定位，讓所有車型都能通過遠程升級獲得后續(xù)功能優(yōu)化，意味著即使當(dāng)前版本的個性化設(shè)置有限，未來也可能通過系統(tǒng)更新增加更多布局調(diào)整選項。結(jié)合車輛本身的雙側(cè)電動側(cè)滑門（中高配）、7座靈活布局等配置，車機系統(tǒng)的智能體驗與整車的家用、商務(wù)屬性形成了深度融合，讓科技真正服務(wù)于出行場景。

總體而言，榮威iMAX8的車機系統(tǒng)雖未提供完全自由的主界面布局自定義，但通過功能卡片排序、快捷入口設(shè)置等基礎(chǔ)個性化能力，已能滿足用戶對界面便捷性的需求。其設(shè)計邏輯更偏向“實用優(yōu)先”，結(jié)合OTA升級的延展性與場景化的交互優(yōu)化，既保證了操作的直觀性，又為未來功能拓展留下空間。對于注重界面使用效率的用戶來說，這些設(shè)置足以讓車機體驗貼合個人習(xí)慣，而品牌對智能系統(tǒng)的持續(xù)投入，也讓車輛的科技屬性保持長效活力。