東風(fēng)奕派油電混動(dòng)車(chē)型的電池續(xù)航能力表現(xiàn)出色，不同車(chē)型版本在純電續(xù)航與綜合續(xù)航上均有明確的官方數(shù)據(jù)支撐。以eπ008系列為例，2024款210Max增程版搭載34.32千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)210公里，綜合續(xù)航可至1300公里；2026款五座版增程版CLTC純電續(xù)航202公里，滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續(xù)航1220公里，且實(shí)測(cè)高海拔路況下饋電油耗低至4.76L/100km，續(xù)航穩(wěn)定性得到驗(yàn)證。eπ007增程版滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續(xù)航1200公里，純電版CLTC續(xù)航最高650公里，充電效率也較為高效，部分車(chē)型支持3C快充，15分鐘即可從30%充至80%電量，滿(mǎn)足日常通勤與長(zhǎng)途出行的多元需求。

不同車(chē)型在續(xù)航場(chǎng)景上的適配性各有側(cè)重。增程版車(chē)型憑借“純電+燃油”的雙能源模式，既能覆蓋日常通勤的零油耗需求，又能通過(guò)長(zhǎng)綜合續(xù)航解決長(zhǎng)途出行的里程焦慮。以eπ008 2026款五座版增程版為例，其在高海拔川西小環(huán)線(xiàn)的實(shí)測(cè)中，完成602.1公里繞行后百公里油耗僅5.32L，饋電狀態(tài)下油耗進(jìn)一步降低至4.76L/100km，即便在復(fù)雜路況下也能保持穩(wěn)定的能耗表現(xiàn)，展現(xiàn)出扎實(shí)的續(xù)航實(shí)力。而純電版車(chē)型則更聚焦于城市出行，eπ007純電版CLTC續(xù)航最高達(dá)650公里，足以應(yīng)對(duì)一周的通勤需求，且支持高效充電，半小時(shí)內(nèi)可從30%充至80%，大幅縮短補(bǔ)能時(shí)間。

電池技術(shù)層面，東風(fēng)奕派對(duì)續(xù)航的保障不僅體現(xiàn)在數(shù)據(jù)上，更通過(guò)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)提升實(shí)用性。部分車(chē)型電池配備特殊保護(hù)層，官方信息顯示其具備防穿刺性能，可有效降低電解液泄漏風(fēng)險(xiǎn)，為續(xù)航穩(wěn)定性提供硬件支撐。充電方式的多樣性也進(jìn)一步增強(qiáng)了使用便利性，除了快速充電樁和家用充電樁外，還支持隨車(chē)充充電，用戶(hù)可根據(jù)場(chǎng)景靈活選擇補(bǔ)能方式，無(wú)論是居家充電還是戶(hù)外應(yīng)急補(bǔ)能都能輕松應(yīng)對(duì)。

從用戶(hù)需求角度看，東風(fēng)奕派油電混動(dòng)車(chē)型的續(xù)航設(shè)計(jì)兼顧了不同用戶(hù)的出行習(xí)慣。日常通勤時(shí)，純電續(xù)航能夠覆蓋大多數(shù)用戶(hù)的單日里程，實(shí)現(xiàn)低成本出行；長(zhǎng)途旅行時(shí)，增程版的長(zhǎng)綜合續(xù)航無(wú)需頻繁補(bǔ)能，高海拔實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)更驗(yàn)證了其在極端環(huán)境下的可靠性。充電效率的提升則讓補(bǔ)能不再成為負(fù)擔(dān)，15分鐘快充即可補(bǔ)充約50%的電量，相當(dāng)于一杯咖啡的時(shí)間就能為車(chē)輛注入足夠的續(xù)航里程，讓出行更具靈活性。

整體而言，東風(fēng)奕派油電混動(dòng)車(chē)型的續(xù)航能力并非單一數(shù)據(jù)的堆砌，而是通過(guò)精準(zhǔn)的車(chē)型定位、扎實(shí)的實(shí)測(cè)表現(xiàn)、可靠的技術(shù)保障以及靈活的補(bǔ)能體系，構(gòu)建起全方位的續(xù)航解決方案。無(wú)論是日常通勤的經(jīng)濟(jì)性，還是長(zhǎng)途出行的穩(wěn)定性，都能為用戶(hù)提供可靠的續(xù)航體驗(yàn)，滿(mǎn)足多元出行場(chǎng)景下的實(shí)際需求。