東風(fēng)奕派007增程版（2026款007+增程308 Ultra+激光雷達(dá)版）的油耗表現(xiàn)十分亮眼，兼顧了日常通勤的經(jīng)濟(jì)性與長(zhǎng)途出行的實(shí)用性。作為一款定位14.49萬的增程式車型，它搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器（僅發(fā)電不直驅(qū)），在CLTC工況下綜合油耗低至0.53L/100km，WLTC工況下更優(yōu)至0.43L/100km，即使處于虧電狀態(tài)，B狀態(tài)綜合油耗也僅為4.73L/100km，遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油車的油耗水平。同時(shí)，其CLTC純電續(xù)航達(dá)308km，可覆蓋多數(shù)用戶的日常通勤需求，多數(shù)場(chǎng)景下無需啟動(dòng)增程器；搭配45L油箱后，CLTC綜合續(xù)航延伸至1308km，長(zhǎng)途出行無需頻繁補(bǔ)能，既解決了純電車的續(xù)航焦慮，又通過低油耗降低了長(zhǎng)期用車成本。

從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景來看，這款車的油耗優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。對(duì)于日常通勤距離在50公里以內(nèi)的用戶，308km的純電續(xù)航足以覆蓋一周的通勤需求，期間完全無需啟動(dòng)增程器，相當(dāng)于“零油耗”出行；即使遇到臨時(shí)長(zhǎng)途需求，滿油滿電狀態(tài)下1308km的綜合續(xù)航，也能輕松應(yīng)對(duì)跨城出行，避免了頻繁找充電樁或加油站的麻煩。而對(duì)于長(zhǎng)期不具備充電條件的用戶，虧電狀態(tài)下4.73L/100km的油耗表現(xiàn)，也比同級(jí)別燃油車低2-3L/100km，按每年行駛2萬公里計(jì)算，一年可節(jié)省燃油成本約2000元以上，長(zhǎng)期使用的經(jīng)濟(jì)性十分突出。

在技術(shù)層面，這款車的增程系統(tǒng)經(jīng)過專項(xiàng)優(yōu)化，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，僅負(fù)責(zé)發(fā)電不參與直驅(qū)，避免了傳統(tǒng)混動(dòng)車型中發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)時(shí)的動(dòng)力切換損耗，同時(shí)智能增程控制系統(tǒng)能根據(jù)車輛狀態(tài)和行駛需求，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)增程器的輸出功率，確保在不同工況下都能維持高效運(yùn)轉(zhuǎn)。此外，車輛支持快充功能，30%-80%的電量補(bǔ)充僅需0.2小時(shí)，補(bǔ)能效率與純電車相當(dāng)，進(jìn)一步提升了日常使用的便利性。

品牌層面，東風(fēng)奕派eπ007增程版延續(xù)了“科技+實(shí)用”的理念，在14萬級(jí)價(jià)位中，不僅實(shí)現(xiàn)了低油耗與長(zhǎng)續(xù)航的平衡，還搭載了eπ PILOT L2級(jí)輔助駕駛、高通8295P車機(jī)芯片等配置，兼顧了智能體驗(yàn)與節(jié)能需求。這種“節(jié)能+智能”的雙維度價(jià)值，既貼合家庭用戶對(duì)用車成本的敏感需求，也滿足了務(wù)實(shí)通勤群體對(duì)車輛實(shí)用性的期待，為消費(fèi)者提供了高性價(jià)比的選擇。

綜合來看，東風(fēng)奕派007增程版的油耗表現(xiàn)并非單一數(shù)據(jù)的亮眼，而是通過增程技術(shù)的優(yōu)化、續(xù)航里程的合理分配以及智能系統(tǒng)的輔助，形成了一套完整的低能耗解決方案。無論是日常通勤的“零油耗”體驗(yàn)，還是長(zhǎng)途出行的低油耗保障，都能有效降低用戶的用車成本，同時(shí)解決了純電車的續(xù)航焦慮，是一款兼顧經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的優(yōu)質(zhì)車型。