埃安霸王龍與深藍S05的智能駕駛輔助功能存在一定差異，核心體現(xiàn)在硬件配置的擴展性與高階功能的覆蓋場景上。埃安霸王龍通過“基礎(chǔ)款+高配款”的分層布局，既以10.98萬的入門價將L2輔助駕駛下探至大眾市場，又為高配車型預(yù)留了激光雷達與高算力芯片的選裝空間，可解鎖城市NOA等復(fù)雜路況的智能駕駛能力；而深藍S05則憑借全系統(tǒng)一的5毫米波雷達+12超聲波雷達硬件基礎(chǔ)，實現(xiàn)了L2級輔助駕駛功能的全面覆蓋，從高速自動變道到智能泊車均有流暢表現(xiàn)。兩者雖都聚焦用戶的智能駕駛需求，但埃安霸王龍更側(cè)重“按需選擇”的靈活性，深藍S05則偏向“全系標配”的普適性，差異點源于品牌對智能駕駛功能落地路徑的不同考量。

從硬件配置的細節(jié)來看，埃安霸王龍的分層設(shè)計更為明顯。其520智豪版搭載1毫米波雷達、4超聲波雷達與5攝像頭的基礎(chǔ)組合，已能覆蓋車道偏離預(yù)警、主動剎車、全速自適應(yīng)巡航等核心L2功能，540度全景影像也能滿足日常泊車需求，10萬級的價格門檻讓預(yù)算有限的家庭用戶也能接觸智能駕駛；而650暢行版則升級為3毫米波雷達、12超聲波雷達與7攝像頭，還支持選裝激光雷達和英偉達Orin-X芯片，硬件擴展性更強，選裝后可實現(xiàn)城市NOA，在復(fù)雜的市區(qū)道路或鄉(xiāng)村小路上也能減少人工接管。相比之下，深藍S05全系采用5R5V12U的DEEPAL AD PRO系統(tǒng)，硬件基礎(chǔ)統(tǒng)一，無論是入門版還是高配版，都標配高速NOA、自動泊車、循跡倒車等功能，高速上的跟車、變道、調(diào)速操作流暢，540度全景影像+透明底盤也讓窄路會車、倒車入庫更輕松，用戶無需為硬件升級額外付費，就能獲得較為完整的智能駕駛體驗。

在功能覆蓋的場景上，兩者的差異進一步凸顯。埃安霸王龍的高配車型通過選裝可解鎖更復(fù)雜的城市路況智能駕駛，而低配車型則聚焦基礎(chǔ)安全輔助，適合日常代步；深藍S05則更注重全系功能的均衡性，從基礎(chǔ)的車道保持到進階的遙控泊車，所有車型都能享受到，尤其是高速NOA功能的全系標配，讓長途駕駛的疲勞感大幅降低。不過，若論復(fù)雜路況的應(yīng)對能力，埃安霸王龍選裝激光雷達后確實更具優(yōu)勢，能更精準地感知周圍環(huán)境，在車流密集、行人非機動車混雜的場景中，智能駕駛的穩(wěn)定性更突出。

從用戶體驗的角度出發(fā)，埃安霸王龍的“按需選擇”模式更貼合不同需求的用戶。追求性價比的用戶可選擇基礎(chǔ)款，以低預(yù)算獲得核心安全輔助；對智能駕駛有進階需求的用戶則能通過選裝升級硬件，解鎖高階功能。而深藍S05的“全系標配”則省去了用戶的選擇成本，無論購買哪個版本，都能享受到一致的智能駕駛輔助體驗，適合不想在配置上糾結(jié)的用戶。不過需要注意的是，深藍S05在空間和舒適性上略遜于埃安霸王龍，這也是部分用戶在選擇時會考慮的因素。

綜合來看，埃安霸王龍與深藍S05的智能駕駛輔助功能各有側(cè)重。埃安霸王龍憑借分層硬件和可選裝的高階配置，為用戶提供了更靈活的選擇空間，適合對智能駕駛有不同需求的群體；深藍S05則以全系統(tǒng)一的高規(guī)格硬件和完整功能，為用戶帶來了無差別的智能駕駛體驗，更注重普適性和易用性。兩者的差異并非簡單的優(yōu)劣之分，而是品牌基于不同用戶需求做出的差異化布局，用戶可根據(jù)自身預(yù)算和使用場景選擇更適合自己的車型。