問(wèn)

問(wèn)界M9的智能駕駛系統(tǒng)是否是其高價(jià)的重要原因?

問(wèn)界M9的智能駕駛系統(tǒng)是其定價(jià)處于高端區(qū)間的重要原因之一。作為鴻蒙智行品牌旗下的旗艦大型SUV,問(wèn)界M9搭載的華為乾崑智駕ADS系統(tǒng),不僅在硬件配置上處于行業(yè)第一梯隊(duì)——全系標(biāo)配4顆華為激光雷達(dá)(含1顆192線及3顆固態(tài)激光雷達(dá),探測(cè)距離達(dá)250m)、13個(gè)車外攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)等感知硬件,還通過(guò)持續(xù)的技術(shù)研發(fā)實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)先的功能體驗(yàn):高速NOA、自動(dòng)泊車等功能全系標(biāo)配,城市導(dǎo)航駕駛輔助可選裝,能在雨霧天、異形障礙物等復(fù)雜場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)全天候感知,甚至以接近人類老司機(jī)的水平應(yīng)對(duì)城市匝道匯入等操作,大幅提升行車安全與舒適性。這些高成本的硬件投入與華為全棧智能解決方案的技術(shù)溢價(jià),共同構(gòu)成了其高端定價(jià)的核心支撐,也讓智能駕駛體驗(yàn)成為這款車型區(qū)別于同級(jí)別競(jìng)品的關(guān)鍵差異化優(yōu)勢(shì)。

問(wèn)界M9的智能駕駛系統(tǒng)是否是其高價(jià)的重要原因?

從硬件成本維度看,問(wèn)界M9的智能駕駛系統(tǒng)搭載了4顆華為激光雷達(dá)(1×192線+3×固態(tài))、13個(gè)車外攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)等感知硬件,這些高精度傳感器的單顆成本本身就處于行業(yè)高位,加上智能駕駛輔助域控制器等核心部件的研發(fā)與采購(gòu)?fù)度?,使得硬件層面的成本顯著高于同級(jí)別傳統(tǒng)燃油車或智能配置簡(jiǎn)化的車型。以激光雷達(dá)為例,其250米的探測(cè)距離與厘米級(jí)的精度,需要大量研發(fā)資源攻克技術(shù)難關(guān),這部分投入最終會(huì)體現(xiàn)在車輛定價(jià)中。

從技術(shù)研發(fā)維度,華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)并非簡(jiǎn)單的硬件堆砌,而是基于華為全棧智能解決方案的深度整合。系統(tǒng)支持的高速導(dǎo)航駕駛輔助、城市導(dǎo)航駕駛輔助等功能,需要大量真實(shí)路況數(shù)據(jù)的訓(xùn)練與算法優(yōu)化,僅城市復(fù)雜場(chǎng)景的功能迭代就涉及千萬(wàn)公里級(jí)的路測(cè)積累。這種持續(xù)的研發(fā)投入帶來(lái)了功能體驗(yàn)的領(lǐng)先性,比如雨霧天自動(dòng)避障、跨樓層泊車代駕等場(chǎng)景的實(shí)現(xiàn),都是技術(shù)研發(fā)成果的直接體現(xiàn),而研發(fā)成本的攤銷自然成為高價(jià)的重要組成部分。

除了智能駕駛系統(tǒng),問(wèn)界M9的高端定位還依托于其他維度的綜合實(shí)力。動(dòng)力層面,增程版雙電機(jī)496馬力、純電版530馬力的輸出,配合0-100km/h加速4.5-5.1秒的性能,滿足了高端用戶對(duì)動(dòng)力的需求;底盤方面,空氣懸掛+CDC可變阻尼的組合,加上雙叉臂前懸與多連桿后懸,能適配多種路況,提升行駛質(zhì)感;空間上,5230mm的車長(zhǎng)與3110mm的軸距,提供了5/6/4座靈活布局,后備廂最大2486L的容積也保障了實(shí)用性。這些配置共同構(gòu)建了車輛的高端產(chǎn)品力,與智能駕駛系統(tǒng)形成協(xié)同,支撐起46.98-58.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間。

從用戶體驗(yàn)角度,智能駕駛系統(tǒng)的價(jià)值還體現(xiàn)在場(chǎng)景化的實(shí)用性上。高速NOA功能可自動(dòng)完成跟車、變道、上下匝道,大幅降低長(zhǎng)途駕駛負(fù)擔(dān);自動(dòng)泊車與循跡倒車功能,解決了新手或狹窄車位的泊車難題;540度全景影像+透明底盤,進(jìn)一步提升了泊車安全性。這種從硬件到功能再到場(chǎng)景體驗(yàn)的全鏈條優(yōu)化,讓用戶切實(shí)感受到智能駕駛帶來(lái)的價(jià)值,也讓用戶愿意為這份體驗(yàn)支付相應(yīng)的溢價(jià)。

綜合來(lái)看,問(wèn)界M9的高價(jià)并非單一因素導(dǎo)致,而是智能駕駛系統(tǒng)的硬件成本與技術(shù)溢價(jià)、動(dòng)力底盤等核心配置的綜合投入,以及用戶體驗(yàn)的全維度優(yōu)化共同作用的結(jié)果。其中智能駕駛系統(tǒng)作為華為全棧智能解決方案的核心體現(xiàn),既是產(chǎn)品差異化的關(guān)鍵,也是支撐其高端定價(jià)的重要支柱,讓這款車型在高端智能SUV市場(chǎng)中形成了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

上汽大通EV80不同配置版本的價(jià)格差異顯著,從基礎(chǔ)款的16.48萬(wàn)延伸至高端燃料電池版本的130萬(wàn),跨度超百萬(wàn),且同一車系內(nèi)不同版本價(jià)差可達(dá)數(shù)萬(wàn)元。這一差異源于車身結(jié)構(gòu)、座位布局、續(xù)航能力及配置細(xì)節(jié)的精準(zhǔn)劃分:例如2024款城配王系列中,長(zhǎng)
林肯Navigator的內(nèi)飾以專屬材質(zhì)配色與全維豪華配置為核心特色,既延續(xù)美式豪華的大氣質(zhì)感,又通過(guò)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)兼顧舒適與科技體驗(yàn)。 其內(nèi)飾材質(zhì)圍繞“專屬氛圍”打造,全系采用仿皮座椅,搭配總裁版“歲月沉香”、總統(tǒng)版“日上斗金”等定制配色,
奇瑞瑞虎9全系均未配備手動(dòng)擋車型,目前推出的所有版本均搭載自動(dòng)變速箱。從2025款到2026款,無(wú)論是入門級(jí)的2.0TGDI DCT兩驅(qū)舒享版,還是高配的2.0TGDI AT四驅(qū)旗艦版,變速箱類型均為自動(dòng)形式,涵蓋濕式雙離合、手自一體等不同
榮威iMAX8全系車型(含2023款及2026款)的輪轂規(guī)格與輪胎尺寸保持統(tǒng)一,具體為18英寸鋁合金輪轂搭配225/55 R18規(guī)格輪胎。這一設(shè)計(jì)并非簡(jiǎn)單的配置趨同,而是品牌基于MPV車型定位的精準(zhǔn)考量:225mm的胎寬為車輛提供了穩(wěn)定的抓
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家