上汽大通V80故障燈常亮但行駛正常，多是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)或ADAS輔助駕駛系統(tǒng)的非緊急性故障導(dǎo)致，需結(jié)合故障燈類型與車輛狀態(tài)進(jìn)一步排查。

根據(jù)官方說明，若亮起的是黃色發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)存在輕微故障，此時(shí)車輛雖能正常行駛，但需盡快聯(lián)系授權(quán)服務(wù)商檢修；若涉及FCW/AEB功能的黃色警告燈常亮，則指向前向碰撞預(yù)警或自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的功能異常，需檢查相關(guān)傳感器狀態(tài)。需注意的是，若故障燈為閃爍狀態(tài)，才可能與DPF柴油顆粒捕集器碳煙超標(biāo)相關(guān)，而常亮且行駛正常的情況多為非緊急故障，不會(huì)立即影響車輛行駛，但仍建議及時(shí)檢測(cè)，避免小故障積累成大問題。

根據(jù)官方說明，若亮起的是黃色發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)存在輕微故障，此時(shí)車輛雖能正常行駛，但需盡快聯(lián)系授權(quán)服務(wù)商檢修；若涉及FCW/AEB功能的黃色警告燈常亮，則指向前向碰撞預(yù)警或自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的功能異常，需檢查相關(guān)傳感器狀態(tài)。需注意的是，若故障燈為閃爍狀態(tài)，才可能與DPF柴油顆粒捕集器碳煙超標(biāo)相關(guān)，而常亮且行駛正常的情況多為非緊急故障，不會(huì)立即影響車輛行駛，但仍建議及時(shí)檢測(cè)，避免小故障積累成大問題。

從技術(shù)角度分析，上汽大通V80全系搭載的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用低轉(zhuǎn)速高扭矩設(shè)計(jì)，在1400-2800rpm即可輸出最大扭矩，適配城配與商旅場(chǎng)景的低速重載需求。這種動(dòng)力調(diào)校雖能提升燃油經(jīng)濟(jì)性，但發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)對(duì)傳感器信號(hào)的精度要求較高，輪速傳感器、信號(hào)輪等部件的輕微臟污或損壞，都可能觸發(fā)故障燈常亮。例如，城配版車輛常行駛于建筑工地、批發(fā)市場(chǎng)等多塵環(huán)境，輪速傳感器表面易附著泥沙，導(dǎo)致信號(hào)傳輸異常，進(jìn)而引發(fā)故障燈報(bào)警。

針對(duì)不同車型的配置差異，故障排查方向也有所區(qū)別。超值版城配王作為入門車型，以“低成本、高靈活”為核心，雖未配備ESP等進(jìn)階安全系統(tǒng)，但基礎(chǔ)的ABS+EBD+剎車輔助仍需傳感器協(xié)同工作；若剎車油液位低于標(biāo)準(zhǔn)值或剎車片磨損至臨界狀態(tài)，也可能觸發(fā)故障燈。而PRO商旅營(yíng)運(yùn)版因搭載FCW/AEB系統(tǒng)，前向碰撞預(yù)警傳感器的校準(zhǔn)偏差或線路接觸不良，同樣會(huì)導(dǎo)致故障燈常亮，需通過授權(quán)服務(wù)商的專用設(shè)備重新匹配。

從用戶體驗(yàn)層面看，這類非緊急故障不會(huì)影響車輛的日常使用，但需結(jié)合使用場(chǎng)景及時(shí)處理。城配用戶若長(zhǎng)期忽視故障燈提示，可能因傳感器故障積累導(dǎo)致動(dòng)力輸出受限，影響運(yùn)輸效率；商旅用戶則需注意，若故障涉及剎車系統(tǒng)，雖短期內(nèi)行駛正常，但重載或長(zhǎng)下坡場(chǎng)景下可能增加安全風(fēng)險(xiǎn)。建議車主結(jié)合車輛使用手冊(cè)的指引，定期檢查輪速傳感器、剎車油液位等易損部件，若故障燈持續(xù)亮起，優(yōu)先聯(lián)系官方授權(quán)服務(wù)商，通過專業(yè)診斷設(shè)備讀取故障碼，精準(zhǔn)定位問題根源。

綜合來看，上汽大通V80故障燈常亮但行駛正常的情況，多與傳感器信號(hào)異?；蛳到y(tǒng)自檢偏差相關(guān)。作為面向商用場(chǎng)景的車型，其設(shè)計(jì)注重可靠性與實(shí)用性，輕微故障不會(huì)立即影響行駛，但及時(shí)檢修能避免小問題演變?yōu)榇蠊收稀＼囍髦恍璋凑展俜街敢挪?，即可保障車輛的持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，同時(shí)也能充分發(fā)揮其在城配或商旅場(chǎng)景下的定制化優(yōu)勢(shì)。