榮威iMAX8純電動車型的電機參數(shù)為：搭載永磁同步單電機，最大功率180kW，最大扭矩350N·m。

作為榮威iMAX8新能源系列的純電版本，這款車型在動力配置上延續(xù)了品牌對高效電機技術的應用——永磁同步電機具備響應迅速、能耗優(yōu)化的特性，180kW的峰值功率與350N·m的最大扭矩組合，既能滿足MPV車型日常城市通勤的輕快起步需求，也能支撐高速巡航時的穩(wěn)定動力輸出。結合其90kWh三元鋰電池（能量密度195Wh/kg）與CLTC純電續(xù)航550km的表現(xiàn)，純電版在保障續(xù)航扎實性的同時，也為充電便利的用戶提供了無油耗壓力的綠色出行選擇。

作為榮威iMAX8新能源系列的純電版本，這款車型在動力配置上延續(xù)了品牌對高效電機技術的應用——永磁同步電機具備響應迅速、能耗優(yōu)化的特性，180kW的峰值功率與350N·m的最大扭矩組合，既能滿足MPV車型日常城市通勤的輕快起步需求，也能支撐高速巡航時的穩(wěn)定動力輸出。結合其90kWh三元鋰電池（能量密度195Wh/kg）與CLTC純電續(xù)航550km的表現(xiàn)，純電版在保障續(xù)航扎實性的同時，也為充電便利的用戶提供了無油耗壓力的綠色出行選擇。

值得注意的是，榮威iMAX8新能源系列并非只有純電車型，其插電混動（DMH系列）版本的電機參數(shù)與純電版有所區(qū)別。DMH系列統(tǒng)一搭載永磁同步單電機，前電機最大功率176kW、最大扭矩390N·m，電機馬力達239Ps，匹配1.5T發(fā)動機與DHT混動變速箱，通過動力協(xié)同實現(xiàn)CLTC綜合續(xù)航1536km、WLTC綜合油耗1.33L/100km的高效表現(xiàn)。無論是純電還是插混車型，電機技術都圍繞用戶實際需求設計：插混車型配備24.7kWh液冷磷酸鐵鋰電池與電池預加熱功能，低溫續(xù)航穩(wěn)定性更優(yōu)；純電車型則憑借90kWh三元鋰電池與17.3kWh/100km的百公里耗電量，兼顧續(xù)航與補能效率，快充0.5小時即可充至80%電量。

從用戶體驗角度看，兩款動力版本的電機高扭矩特性均帶來了直觀的駕駛優(yōu)勢。純電車型350N·m的扭矩讓起步輕快無遲滯，城市擁堵路段跟車更從容；插混車型390N·m的扭矩配合發(fā)動機加持，中段加速有力，高速超車時動力儲備充足。全系標配的能量回收系統(tǒng)進一步優(yōu)化能耗，插混車型還支持三種駕駛模式切換，能適配經濟通勤、運動駕駛等不同場景。作為軸距3000mm的7座MPV，榮威iMAX8新能源系列在空間舒適性上也保持一致水準，第二排獨立座椅、三區(qū)自動空調等配置，讓動力性能與乘坐體驗形成互補。

整體而言，榮威iMAX8新能源系列通過差異化的電機參數(shù)配置，覆蓋了不同用戶的需求：純電車型以180kW/350N·m的電機性能與550km續(xù)航，滿足綠色通勤需求；插混車型則以176kW/390N·m的電機參數(shù)結合長續(xù)航低油耗優(yōu)勢，解決里程焦慮。依托上汽集團的技術儲備，兩款車型在電機效率、電池安全等方面均有扎實表現(xiàn)，為中大型新能源MPV市場提供了兼顧實用性與技術力的選擇。