奇瑞捷途旗下多款車型的隔音效果與舒適性在同價位車型中處于主流偏上至較高水平，部分車型甚至具備明顯競爭優(yōu)勢。以X90為例，其座椅寬大厚實且功能豐富，車內(nèi)空間寬敞，隔音上采用多達50處吸音隔音材料，NVH性能達圖書館級36分貝，高速行駛時車內(nèi)寧靜，底盤調(diào)校偏向舒適，能有效過濾顛簸；X70全系標配獨立懸掛，2025款升級座艙隔音系統(tǒng)，高速噪音控制在62分貝以內(nèi)；X90 PLUS配備雙層玻璃與米其林輪胎，高速風(fēng)噪、胎噪抑制出色；旅行者作為硬派SUV，也通過多層隔音玻璃等設(shè)計，在120km/h巡航時噪音僅62分貝，同時各車型在空調(diào)系統(tǒng)、動力平順性等方面均有舒適化考量，整體能較好滿足家庭用戶對出行品質(zhì)的需求。

從具體車型的細節(jié)來看，捷途X90的座椅采用仿皮材質(zhì)，支撐性與包裹感兼顧，電動調(diào)節(jié)、記憶功能等配置進一步提升了乘坐體驗，后排空間足以容納三位成年乘客，且配備獨立空調(diào)，能讓后排乘客自主調(diào)節(jié)溫度。其NVH性能的優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在高速行駛時的寧靜，在日常通勤場景中，新鋪裝瀝青路面上的發(fā)動機噪音、風(fēng)噪幾乎可忽略，即便行駛在舊路面，胎噪雖略有感知，但不會影響車內(nèi)正常交流，孩子播放動畫片時音質(zhì)清晰，無需刻意調(diào)高音量。底盤方面，前麥弗遜與后多連桿獨立懸架的組合，經(jīng)過偏向舒適的調(diào)校，能有效過濾路面細碎顛簸，過減速帶時車身姿態(tài)平穩(wěn)，沒有明顯的生硬沖擊，讓乘客感受不到過多顛簸感。

捷途X70作為實用型家用SUV，在隔音與舒適性上同樣貼合家庭需求。全系標配的獨立懸掛減少了路面震動傳遞，1.5T發(fā)動機搭載DVVT技術(shù)，高速巡航時的機械噪音被充分隔絕，235mm寬胎搭配厚胎壁設(shè)計，進一步抑制了胎噪。2025款升級的座艙隔音系統(tǒng)，通過增加隔音棉與減震材料，將高速噪音控制在62分貝以內(nèi)，優(yōu)于部分同級車型。城市行駛時，車廂內(nèi)幾乎聽不到機械噪音，高速超過100km/h時風(fēng)噪雖有感知，但胎噪未同步增大，車內(nèi)交流無需提高音量，契合家庭用戶對靜謐出行的期待。

捷途X90 PLUS的隔音表現(xiàn)更顯突出，其車窗采用雙層玻璃，配合米其林輪胎，對風(fēng)噪與胎噪的抑制效果顯著。高速行駛時，風(fēng)噪和胎噪都不明顯，發(fā)動機聲音僅在急加速時才會輕微傳入車內(nèi)，時速100km/h時車內(nèi)交談自然，無需刻意調(diào)整音量。長途駕駛時，安靜的車內(nèi)環(huán)境能讓乘客保持舒適狀態(tài)，不會因噪音產(chǎn)生疲勞感。而捷途旅行者作為硬派SUV，并未因車型定位犧牲舒適性，多層隔音玻璃與承載式車身的設(shè)計，讓120km/h巡航時噪音僅62分貝，同時中高配車型配備的前排座椅通風(fēng)、加熱甚至按摩功能，以及后排靠背調(diào)節(jié)、制冷杯架等配置，進一步提升了長途出行的體驗，2800mm軸距帶來的寬敞空間，也能讓后排乘客舒展乘坐。

綜合來看，奇瑞捷途在隔音與舒適性上的表現(xiàn)，并非單一車型的亮點，而是覆蓋了X70、X90、X90 PLUS及旅行者等多款產(chǎn)品，通過針對性的NVH優(yōu)化、舒適化的底盤調(diào)校、豐富的座椅與空調(diào)配置，以及空間的合理布局，形成了統(tǒng)一的舒適化產(chǎn)品特性。無論是日常通勤還是長途出行，捷途車型都能為家庭用戶提供靜謐、平穩(wěn)的乘坐環(huán)境，在同價位車型中，其隔音與舒適性的綜合表現(xiàn)具備較強競爭力，充分滿足了家庭用戶對出行品質(zhì)的核心需求。