MG SUV 的動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)有：

1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 173 馬力，最大峰值扭矩可達(dá) 275 牛·米，在同級(jí)別處于主流水平。

其搭載的 7 擋濕式雙離合變速箱，采用獨(dú)創(chuàng)的三腔獨(dú)立潤(rùn)滑技術(shù)、超高壓零泄漏控制技術(shù)，傳動(dòng)效率達(dá) 97%，換擋過(guò)程無(wú)頓挫，擋位銜接細(xì)膩、平順性優(yōu)秀，極大提升了車內(nèi)舒適性。

動(dòng)力響應(yīng)方面，賽道模式下動(dòng)力響應(yīng)迅速，油門(mén)靈敏，僅四分之一開(kāi)度就能獲得足夠動(dòng)力輸出，且仍有極強(qiáng)動(dòng)力儲(chǔ)備。運(yùn)動(dòng)模式能滿足大部分駕駛者加速或超車需求。經(jīng)濟(jì)模式和常規(guī)模式以省油為主，適合日常駕駛。此外，還提供自定義模式滿足不同需求。

底盤(pán)方面，采用增強(qiáng)性前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，過(guò)減速帶或坑洼路面時(shí)，能過(guò)濾大部分震動(dòng)，保證舒適性，同時(shí)懸架調(diào)教未喪失操控性，車輛轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。

缺點(diǎn)有：

速度達(dá) 100km/h 后，風(fēng)噪會(huì)明顯傳遞到車內(nèi)，影響舒適性。

剎車調(diào)教偏軟，需多踩剎車踏板才有制動(dòng)效果。