理想ONE 2021款的保養(yǎng)成本并不高，其以合理的定價、靈活的周期設(shè)計與純電場景下的成本優(yōu)化，成為30萬級中大型SUV中養(yǎng)護(hù)壓力較小的選擇。作為增程式車型，它的保養(yǎng)周期以增程器單獨使用的公里數(shù)為準(zhǔn)，純電駕駛不消耗保養(yǎng)里程，這一設(shè)計讓充電比例高的用戶能大幅降低養(yǎng)護(hù)頻率與開銷；首保在10000km或12個月進(jìn)行，小保養(yǎng)費用599元，間隔同樣為10000km或12個月，基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)定價貼近十多萬級家用車如大眾朗逸的水平，遠(yuǎn)低于同級燃油SUV。具體來看，燃油優(yōu)先模式下三年60000km保養(yǎng)費約5700元，而主要純電行駛時，保養(yǎng)費用可壓縮至3084元或3483元，再疊加廠家贈送的1次含機(jī)油、機(jī)濾與工時費的免費保養(yǎng)，以及Plus會員包的優(yōu)惠，單次保養(yǎng)價格甚至能低于500元。從核心配件更換成本來看，空調(diào)濾芯20000km一換僅需238元，空氣濾芯同周期更換130元，火花塞30000km更換399元，制動液40000km更換200元，防凍液和齒輪油60000km更換，整體配件定價務(wù)實，無明顯溢價，結(jié)合其定位與尺寸，養(yǎng)護(hù)成本的親民性尤為突出。

理想ONE 2021款的保養(yǎng)成本優(yōu)勢，還體現(xiàn)在其增程式技術(shù)路線帶來的結(jié)構(gòu)簡化上。相比傳統(tǒng)燃油車需要同時養(yǎng)護(hù)發(fā)動機(jī)、變速箱等復(fù)雜機(jī)械部件，它僅需針對1.2T增程器進(jìn)行基礎(chǔ)保養(yǎng)，省去了燃油車常見的變速箱深度養(yǎng)護(hù)、正時系統(tǒng)更換等高額項目，這也是其保養(yǎng)費用低于同級燃油SUV的核心原因。官方數(shù)據(jù)顯示，6萬公里全加油狀態(tài)下保養(yǎng)總費用為5679元，而同級30萬級燃油中大型SUV的6萬公里保養(yǎng)費用普遍在8000元以上，差價可達(dá)30%左右，進(jìn)一步凸顯了其經(jīng)濟(jì)性。

對于充電條件便利的用戶，保養(yǎng)成本的優(yōu)勢更為明顯。若日常通勤以純電為主，增程器使用頻率低，保養(yǎng)周期可自然延長，比如每年僅需進(jìn)行1-2次基礎(chǔ)檢查，無需頻繁更換機(jī)油、濾芯等耗材。以年均行駛2萬公里、充電比例80%計算，每年保養(yǎng)費用可控制在1000元以內(nèi)，甚至低于部分緊湊級燃油車。此外，理想官方針對存量車主提供的8年/12萬公里增程器與電池組質(zhì)保，以及二手車主可繼承的質(zhì)保權(quán)益，也為長期養(yǎng)護(hù)提供了穩(wěn)定保障，避免了后期因核心部件故障產(chǎn)生的額外支出。

從用戶實際使用場景來看，理想ONE 2021款的保養(yǎng)方案還兼顧了靈活性。針對長期擁堵、多塵環(huán)境或高頻長途工況，官方建議將保養(yǎng)間隔縮短至7500公里，但即便如此，單次基礎(chǔ)保養(yǎng)費用仍維持在合理區(qū)間。同時，第三方正規(guī)維修門店的常規(guī)保養(yǎng)項目可節(jié)省約30%成本，而核心三電系統(tǒng)檢測則建議保留在官方門店，既保障了質(zhì)保權(quán)益，又平衡了養(yǎng)護(hù)成本。這種“官方+第三方”的組合方案，讓不同需求的用戶都能找到適合自己的養(yǎng)護(hù)方式。

綜合來看，理想ONE 2021款的保養(yǎng)成本不僅在定價上貼近家用車水平，更通過技術(shù)設(shè)計與使用場景的優(yōu)化，為用戶提供了從基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)到長期質(zhì)保的全周期經(jīng)濟(jì)性。無論是燃油優(yōu)先還是純電為主的使用模式，其保養(yǎng)費用均低于同級車型，再加上靈活的周期設(shè)計與官方保障，讓30萬級中大型SUV的養(yǎng)護(hù)不再成為家庭用車的負(fù)擔(dān)，真正實現(xiàn)了“高端定位、親民養(yǎng)護(hù)”的平衡。