極氪7X的安全配置在覆蓋廣度與硬件規(guī)格上更具全面性。從被動防護(hù)來看，極氪7X全系標(biāo)配前排中央氣囊，配合2000兆帕一體成型熱成型鋼打造的堅固車身，對車內(nèi)乘員的包裹式防護(hù)更周密；主動安全層面，其激光雷達(dá)為全系標(biāo)配，AEB系統(tǒng)在150km/h內(nèi)均可生效，120km/h下能實現(xiàn)靜止車輛剎停，對小尺寸物體及惡劣天氣的識別能力也更為突出。智己LS6雖在入門版就覆蓋了90%以上核心主動安全配置，高配車型的激光雷達(dá)探測距離達(dá)300m、算力可選700TOPS Thor-U，硬件潛力可觀，但激光雷達(dá)需高配選裝，且被動安全的鋼材強(qiáng)度與車身結(jié)構(gòu)設(shè)計上，極氪7X的無焊點熱成型鋼應(yīng)用長度超12米、側(cè)門檻防撞梁可扛約75噸沖擊力，在機(jī)械安全基礎(chǔ)上更具優(yōu)勢。兩者均依托各自品牌的技術(shù)體系構(gòu)建了完善的安全防護(hù)，但極氪7X從基礎(chǔ)配置到高階硬件的“全系無短板”特性，讓用戶無需額外選裝即可獲得更全面的安全保障。

極氪7X的被動安全優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在鋼材強(qiáng)度上，其車身結(jié)構(gòu)設(shè)計更注重全方位防護(hù)。單側(cè)2.35米長的無焊點A柱與超12米的2000兆帕熱成型鋼應(yīng)用，配合8根橫梁、9根縱梁組成的堅固框架，構(gòu)建出“籠式”安全車身，能有效分散碰撞沖擊力。側(cè)門檻防撞梁采用十宮格設(shè)計，經(jīng)測試可承受約75噸側(cè)柱碰沖擊力，大幅降低側(cè)面碰撞時的侵入風(fēng)險。兒童安全座椅配備爆點式氣囊，能將孩子頸部彎曲度控制在50度以內(nèi)，還支持車機(jī)控制通風(fēng)，兼顧安全與舒適性；主駕配備全機(jī)械安全破窗器，為緊急逃生提供可靠保障。

主動安全方面，極氪7X全系標(biāo)配激光雷達(dá)，配合高算力芯片，實現(xiàn)全場景精準(zhǔn)感知。其AEB系統(tǒng)在150km/h內(nèi)持續(xù)生效，120km/h下可剎停靜止車輛，還能識別60cm寬、40cm高的小尺寸物體，即使在夜間、雨天、逆光等復(fù)雜環(huán)境中，仍能保持穩(wěn)定的識別能力。此外，全系標(biāo)配的全速自適應(yīng)巡航、540度全景影像、車道保持輔助等功能，覆蓋低速泊車、高速巡航、城市通勤等全場景，從預(yù)警到干預(yù)形成完整的主動安全閉環(huán)。

智己LS6的安全配置也有自身特色，入門版以21.29萬的價格覆蓋90%以上核心主動安全配置，如主動剎車、車道偏離預(yù)警、開門預(yù)警等，讓用戶以較低門檻享受基礎(chǔ)高階輔助能力。高配車型配備速騰聚創(chuàng)EM4激光雷達(dá)（520線，探測距離300m）與英偉達(dá)Orin-X芯片，支持IM AD高階輔助駕駛，“視覺+激光雷達(dá)”融合感知方案，在惡劣天氣下仍能保持較高探測精度。依托上汽集團(tuán)的制造體系，其車身結(jié)構(gòu)與被動安全部件經(jīng)過嚴(yán)格測試，全系標(biāo)配多層隔音玻璃與主動降噪，在保障安全的同時兼顧乘坐靜謐性。

綜合來看，極氪7X憑借全系標(biāo)配的激光雷達(dá)、更高強(qiáng)度的車身鋼材、更完善的被動防護(hù)細(xì)節(jié)，在安全配置的全面性上更具優(yōu)勢；智己LS6則以“低門檻高配安全”為特色，讓入門用戶也能獲得核心安全保障，高配車型的硬件潛力同樣值得關(guān)注。兩者均基于各自品牌的技術(shù)積累，構(gòu)建了符合高端定位的安全體系，但極氪7X“全系無短板”的配置策略，讓用戶無需額外投入即可享受更全面的安全防護(hù)。