東風(fēng)納米01上市后通過(guò)推出入門(mén)新車型與迭代年款，實(shí)現(xiàn)了價(jià)格門(mén)檻的持續(xù)下探，從2024年8月首款7.58萬(wàn)元的330 Air煥新版，逐步拉低至2026款5.98萬(wàn)元起的指導(dǎo)價(jià)，限時(shí)煥新價(jià)更下探至5.88萬(wàn)元起。這一價(jià)格調(diào)整并非簡(jiǎn)單降價(jià)，而是通過(guò)精準(zhǔn)的配置分級(jí)策略實(shí)現(xiàn)：2025年1月新增的330青春版以6.58萬(wàn)元的價(jià)格，在保留330km CLTC續(xù)航、38kW快充（30%-80%僅需半小時(shí)）等核心實(shí)用功能的基礎(chǔ)上，精簡(jiǎn)了仿皮座椅、中控屏等非剛需配置；2026款則進(jìn)一步細(xì)化產(chǎn)品線，推出5.98萬(wàn)元的初心款330 Fly版與9.28萬(wàn)元的摯愛(ài)款430 Ultra版，前者聚焦入門(mén)代步需求，后者則升級(jí)至430km續(xù)航與54kW快充，同時(shí)搭載L2級(jí)輔助駕駛、540度全景影像等智能配置。這種“低價(jià)不低質(zhì)”的調(diào)整邏輯，既拉低了用戶購(gòu)車門(mén)檻，又通過(guò)差異化配置覆蓋了從城市通勤到跨城出行的多元需求，配合全系標(biāo)配的無(wú)框車門(mén)、2663mm軸距等年輕化設(shè)計(jì)與空間優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了其“高性價(jià)比國(guó)民代步車”的市場(chǎng)定位。

在配置調(diào)整的細(xì)節(jié)上，東風(fēng)納米01始終以用戶實(shí)際需求為核心錨點(diǎn)。2025年推出的330青春版，雖精簡(jiǎn)了原廠車載手機(jī)互聯(lián)、前排座椅高低調(diào)節(jié)等功能，但保留了欣旺達(dá)提供的31.45千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池與前置70千瓦電機(jī)，確保動(dòng)力輸出與續(xù)航能力未打折扣，38kW快充（30%-80%僅需半小時(shí)）的補(bǔ)能效率也與中高配車型一致。這種“減法”精準(zhǔn)避開(kāi)了用戶高頻使用的核心功能，讓6.58萬(wàn)元的入門(mén)價(jià)更具誠(chéng)意。

2026款的迭代則進(jìn)一步完善了產(chǎn)品矩陣的梯度感。5.98萬(wàn)元的初心款330 Fly版，在延續(xù)330km續(xù)航與38kW快充的基礎(chǔ)上，通過(guò)織物座椅替代仿皮、簡(jiǎn)化智能交互系統(tǒng)，將成本控制到極致，卻未刪減ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電子駐車等基礎(chǔ)安全配置，2663mm軸距帶來(lái)的5座空間與326L后備廂容積（放倒后擴(kuò)展至945L）也保持同級(jí)領(lǐng)先水平。而9.28萬(wàn)元的摯愛(ài)款430 Ultra版，則針對(duì)品質(zhì)需求用戶升級(jí)了430km續(xù)航與54kW快充，電池容量提升至42.3kWh，同時(shí)新增L2級(jí)輔助駕駛、電動(dòng)座椅等配置，相比2024款10.18萬(wàn)元的共創(chuàng)WE版，續(xù)航提升5%的同時(shí)價(jià)格降低8.8%，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)更為突出。

從用戶體驗(yàn)角度看，這種價(jià)格與配置的動(dòng)態(tài)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了對(duì)不同消費(fèi)群體的精準(zhǔn)覆蓋。入門(mén)款滿足了年輕用戶“花小錢(qián)買好車”的通勤剛需，無(wú)框車門(mén)的潮流設(shè)計(jì)與215/60 R16寬胎的穩(wěn)定性，讓代步車也能兼具顏值與實(shí)用性；中高配車型則通過(guò)續(xù)航升級(jí)與智能配置加持，適配了家庭用戶跨城出行的需求，540度全景影像、自動(dòng)空調(diào)等功能進(jìn)一步提升了用車便利性。而全系統(tǒng)一的安全標(biāo)準(zhǔn)與空間優(yōu)勢(shì)，更讓“低價(jià)不低質(zhì)”成為貫穿產(chǎn)品的核心標(biāo)簽。

東風(fēng)納米01的價(jià)格調(diào)整，本質(zhì)是一場(chǎng)基于用戶需求的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。從7.58萬(wàn)到5.88萬(wàn)的門(mén)檻下探，并非簡(jiǎn)單的成本壓縮，而是通過(guò)對(duì)配置的“精準(zhǔn)取舍”與技術(shù)的“迭代優(yōu)化”，在拉低購(gòu)車門(mén)檻的同時(shí)，確保了核心性能與基礎(chǔ)體驗(yàn)的穩(wěn)定。這種策略既鞏固了其在微型純電市場(chǎng)的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，又通過(guò)差異化產(chǎn)品矩陣覆蓋了更廣泛的用戶群體，為城市代步車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)提供了“以用戶為中心”的新范式。