新款Model S 2026款雙電機(jī)版的內(nèi)飾配置在智能交互與舒適體驗(yàn)上實(shí)現(xiàn)了雙重升級(jí)，中控屏幕新增后排交互屏并優(yōu)化分辨率，座椅材質(zhì)與功能也更貼合用戶全場(chǎng)景需求。

具體來看，新車延續(xù)了特斯拉標(biāo)志性的T型中控臺(tái)極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，取消物理按鍵的同時(shí)，將核心交互集中于17英寸2200×1300分辨率的中控觸控屏，操作流暢度因AMD Ryzen車機(jī)芯片的搭載進(jìn)一步提升；更首次加入后排9.4英寸液晶屏，支持后排乘客獨(dú)立控制空調(diào)、媒體等功能，強(qiáng)化了前后排的交互聯(lián)動(dòng)。座椅方面采用兼顧質(zhì)感與耐用性的仿皮材質(zhì)，前排座椅配備通風(fēng)、加熱、腰部支撐及電動(dòng)記憶調(diào)節(jié)，第二排也標(biāo)配加熱功能，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的座椅造型貼合人體工學(xué)，能為駕乘者提供更優(yōu)的支撐性。此外，新車還新增多色氛圍燈、22揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)及主動(dòng)降噪等配置，在保持科技極簡(jiǎn)風(fēng)格的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步豐富了座艙的豪華感與實(shí)用性。

具體來看，新車延續(xù)了特斯拉標(biāo)志性的T型中控臺(tái)極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，取消物理按鍵的同時(shí)，將核心交互集中于17英寸2200×1300分辨率的中控觸控屏，操作流暢度因AMD Ryzen車機(jī)芯片的搭載進(jìn)一步提升；更首次加入后排9.4英寸液晶屏，支持后排乘客獨(dú)立控制空調(diào)、媒體等功能，強(qiáng)化了前后排的交互聯(lián)動(dòng)。座椅方面采用兼顧質(zhì)感與耐用性的仿皮材質(zhì)，前排座椅配備通風(fēng)、加熱、腰部支撐及電動(dòng)記憶調(diào)節(jié)，第二排也標(biāo)配加熱功能，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的座椅造型貼合人體工學(xué)，能為駕乘者提供更優(yōu)的支撐性。此外，新車還新增多色氛圍燈、22揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)及主動(dòng)降噪等配置，在保持科技極簡(jiǎn)風(fēng)格的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步豐富了座艙的豪華感與實(shí)用性。

智能座艙的升級(jí)還體現(xiàn)在細(xì)節(jié)功能的完善上。新車搭載三區(qū)溫度控制與后排獨(dú)立空調(diào)，可實(shí)現(xiàn)座艙內(nèi)不同區(qū)域的精準(zhǔn)控溫，滿足駕乘者的個(gè)性化需求；車載空氣凈化器與主動(dòng)降噪系統(tǒng)的加入，進(jìn)一步提升了座艙內(nèi)的空氣質(zhì)量與靜謐性。配合空氣懸掛的軟硬與高低調(diào)節(jié)功能，車輛能適配標(biāo)準(zhǔn)、舒適、運(yùn)動(dòng)等多種駕駛模式，兼顧操控性與濾震效果，為用戶帶來更均衡的駕乘體驗(yàn)。

用戶體驗(yàn)層面，新車在日常使用便利性上也做了優(yōu)化。前后排均標(biāo)配15W手機(jī)無線充電功能，隱藏式門把手設(shè)計(jì)保持了車身的簡(jiǎn)潔線條，同時(shí)提升了開關(guān)門的儀式感。安全配置方面，全車氣囊、DMS疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與L2級(jí)輔助駕駛功能的組合，為用戶的出行提供了多維度的安全保障。此外，F(xiàn)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能讓車機(jī)系統(tǒng)的響應(yīng)速度與功能擴(kuò)展性持續(xù)提升，確保車輛始終保持最新的使用體驗(yàn)。

作為一款定位高端的純電動(dòng)車型，新款Model S 2026款雙電機(jī)版通過內(nèi)飾配置的全面升級(jí)，在科技感、舒適性與實(shí)用性之間找到了平衡。從屏幕系統(tǒng)的交互優(yōu)化到座椅功能的強(qiáng)化，再到智能座艙與細(xì)節(jié)配置的完善，每一處升級(jí)都圍繞用戶的實(shí)際需求展開，既延續(xù)了特斯拉的品牌特色，也為純電車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)提供了新的思路。