理想L9的增程式系統(tǒng)與比亞迪DM-i系統(tǒng)的核心差異，體現(xiàn)在技術(shù)邏輯、性能取向與場景適配的底層設(shè)計不同。前者是“純電優(yōu)先”的串聯(lián)結(jié)構(gòu)，增程器僅作發(fā)電機，全程由雙電機四驅(qū)驅(qū)動，以449馬力的強勁性能、280km長純電續(xù)航和1412km綜合續(xù)航，適配家庭長途與豪華舒適需求；后者是“以電為主、油電并聯(lián)/串聯(lián)”的插混結(jié)構(gòu)，發(fā)動機可直驅(qū)車輪，主打虧電低油耗與家用平順，更偏向城市通勤的經(jīng)濟實用。兩者分別對應“家庭豪華出行”與“高效家用”的不同用戶場景，從動力輸出到配置細節(jié)都呈現(xiàn)出清晰的定位區(qū)隔。

從動力性能維度看，理想L9的增程系統(tǒng)憑借雙電機四驅(qū)布局，能輸出449馬力綜合功率與620N·m峰值扭矩，官方0-100km/h加速僅需5.18秒，在中大型SUV中屬于強勁水平，即便滿載6人或長途爬坡，動力儲備也能滿足需求；而比亞迪DM-i系統(tǒng)更側(cè)重平順性，多數(shù)車型加速成績集中在7-8秒?yún)^(qū)間，適合日常平穩(wěn)駕駛，動力輸出以家用舒適為核心。

場景適配層面的差異進一步凸顯定位區(qū)隔。理想L9以“家庭移動空間”為核心，280km純電續(xù)航可覆蓋多數(shù)用戶一周通勤，6座獨立布局搭配后排小桌板、車載冰箱等配置，精準匹配多孩家庭出行；雙腔空氣懸掛與多層隔音玻璃的組合，能過濾路面顛簸并隔絕外界噪音，配合雪地、越野模式，兼顧城市舒適與輕度非鋪裝路面通過性。比亞迪DM-i則聚焦“經(jīng)濟實用”，虧電油耗低至4.4L/100km的表現(xiàn)，降低了充電條件有限用戶的用車成本，不過多數(shù)車型為5座設(shè)計，第三排空間相對緊湊，豪華配置較少，更適合注重日常通勤成本的小家庭。

補能效率與續(xù)航策略也各有側(cè)重。理想L9支持75kW快充，20%-80%電量僅需0.5小時，65L大油箱配合280km純電續(xù)航，CLTC綜合續(xù)航達1412km，長途出行無需頻繁補能；比亞迪DM-i純電續(xù)航多為110-200km級別，綜合續(xù)航約1200km，雖續(xù)航里程接近，但虧電狀態(tài)下的燃油經(jīng)濟性更優(yōu)，適合城市短途與偶爾長途的場景。

整體而言，理想L9的增程系統(tǒng)圍繞“家庭豪華全場景”打造，通過長純電續(xù)航、強勁四驅(qū)與高端配置，滿足用戶對舒適與性能的雙重需求；比亞迪DM-i則以“高效經(jīng)濟”為核心，憑借低油耗與實用設(shè)計，覆蓋更廣泛的家用車市場。兩者雖同屬油電混合范疇，但基于不同的技術(shù)邏輯與用戶定位，形成了互補而非直接競爭的產(chǎn)品格局。