問(wèn)

2025款蔚來(lái)EC6相比上一代在外觀設(shè)計(jì)上有哪些主要變化?

2025款蔚來(lái)EC6在外觀上以“科技美學(xué)與空氣動(dòng)力學(xué)的深度融合”為核心,實(shí)現(xiàn)了家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言的延續(xù)與細(xì)節(jié)進(jìn)化。

2025款蔚來(lái)EC6相比上一代在外觀設(shè)計(jì)上有哪些主要變化?

新車(chē)保留了標(biāo)志性的X-Bar前臉與溜背式轎跑輪廓,同時(shí)通過(guò)更精致的細(xì)節(jié)打磨強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)感與科技屬性:前臉升級(jí)為加厚的Double-Dash日間行車(chē)燈,搭配與新ES6同源的ADB矩陣大燈,夜間點(diǎn)亮?xí)r辨識(shí)度與高級(jí)感兼具;車(chē)身新增月光銀、靈境紫等車(chē)漆選擇,高光黑側(cè)裙與發(fā)光隱藏式門(mén)把手進(jìn)一步優(yōu)化了側(cè)面一體化視覺(jué),配合低風(fēng)阻輪轂與紅色卡鉗,運(yùn)動(dòng)氣息更為突出。

空氣動(dòng)力學(xué)方面的提升尤為顯著,風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化至0.24Cd,這得益于全新定義的引擎蓋線(xiàn)條、優(yōu)化的側(cè)通風(fēng)口,以及標(biāo)配的主動(dòng)式后擾流板——該擾流板可在高速時(shí)自動(dòng)升起,既增強(qiáng)下壓力保障操控穩(wěn)定,也通過(guò)流暢的動(dòng)態(tài)變化提升了整車(chē)的科技感。車(chē)頂新增的圖達(dá)通300線(xiàn)獵鷹激光雷達(dá),不僅是智能駕駛的硬件核心,其一體化布局也讓前臉更具未來(lái)感,而4849mm車(chē)長(zhǎng)與2915mm軸距的黃金比例,既維持了轎跑SUV的優(yōu)雅姿態(tài),也為內(nèi)部空間預(yù)留了充足余量。

尾部設(shè)計(jì)延續(xù)了全寬LED尾燈的流線(xiàn)型風(fēng)格,橫向元素的運(yùn)用強(qiáng)化了立體感,電動(dòng)升降尾翼作為EC6的專(zhuān)屬亮點(diǎn),在保留舊款功能的基礎(chǔ)上,通過(guò)更細(xì)膩的開(kāi)合邏輯與車(chē)身線(xiàn)條呼應(yīng),讓動(dòng)態(tài)表現(xiàn)與靜態(tài)美學(xué)達(dá)成了更好的平衡。整體來(lái)看,2025款EC6的外觀變化并非顛覆性重構(gòu),而是在家族基因的框架下,通過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化、智能硬件集成與細(xì)節(jié)質(zhì)感升級(jí),讓“科技豪華”的標(biāo)簽更為鮮明。

新車(chē)保留了標(biāo)志性的X-Bar前臉與溜背式轎跑輪廓,同時(shí)通過(guò)更精致的細(xì)節(jié)打磨強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)感與科技屬性:前臉升級(jí)為加厚的Double-Dash日間行車(chē)燈,搭配與新ES6同源的ADB矩陣大燈,夜間點(diǎn)亮?xí)r辨識(shí)度與高級(jí)感兼具;車(chē)身新增月光銀、靈境紫等車(chē)漆選擇,高光黑側(cè)裙與發(fā)光隱藏式門(mén)把手進(jìn)一步優(yōu)化了側(cè)面一體化視覺(jué),配合低風(fēng)阻輪轂與紅色卡鉗,運(yùn)動(dòng)氣息更為突出。

空氣動(dòng)力學(xué)方面的提升尤為顯著,風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化至0.24Cd,這得益于全新定義的引擎蓋線(xiàn)條、優(yōu)化的側(cè)通風(fēng)口,以及標(biāo)配的主動(dòng)式后擾流板——該擾流板可在高速時(shí)自動(dòng)升起,既增強(qiáng)下壓力保障操控穩(wěn)定,也通過(guò)流暢的動(dòng)態(tài)變化提升了整車(chē)的科技感。車(chē)頂新增的圖達(dá)通300線(xiàn)獵鷹激光雷達(dá),不僅是智能駕駛的硬件核心,其一體化布局也讓前臉更具未來(lái)感,而4849mm車(chē)長(zhǎng)與2915mm軸距的黃金比例,既維持了轎跑SUV的優(yōu)雅姿態(tài),也為內(nèi)部空間預(yù)留了充足余量。

尾部設(shè)計(jì)延續(xù)了全寬LED尾燈的流線(xiàn)型風(fēng)格,橫向元素的運(yùn)用強(qiáng)化了立體感,電動(dòng)升降尾翼作為EC6的專(zhuān)屬亮點(diǎn),在保留舊款功能的基礎(chǔ)上,通過(guò)更細(xì)膩的開(kāi)合邏輯與車(chē)身線(xiàn)條呼應(yīng),讓動(dòng)態(tài)表現(xiàn)與靜態(tài)美學(xué)達(dá)成了更好的平衡。整體來(lái)看,2025款EC6的外觀變化并非顛覆性重構(gòu),而是在家族基因的框架下,通過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化、智能硬件集成與細(xì)節(jié)質(zhì)感升級(jí),讓“科技豪華”的標(biāo)簽更為鮮明。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-24.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

問(wèn)界M7的高速自動(dòng)駕駛表現(xiàn)出色,依托華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)的軟硬件實(shí)力,在穩(wěn)定性、智能決策與安全保障上均展現(xiàn)出高階水準(zhǔn)。從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與用戶(hù)反饋來(lái)看,其高速智駕不僅能在占道施工、大車(chē)避讓等復(fù)雜場(chǎng)景中保持平穩(wěn)應(yīng)對(duì),還可通過(guò)高速導(dǎo)航駕駛輔助實(shí)現(xiàn)自動(dòng)
奇瑞2022新款車(chē)型(以大螞蟻為例)的動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)主要體現(xiàn)在電驅(qū)效率、輸出性能與NVH優(yōu)化三個(gè)維度。其搭載的升級(jí)版三合一電驅(qū)系統(tǒng)將電動(dòng)機(jī)最高效率提升至97%,輸出功率較此前增加15%,不同版本分別可達(dá)130kW與150kW,峰值扭矩對(duì)應(yīng)28
奇瑞汽車(chē)的生產(chǎn)基地以“自主核心技術(shù)為根、智能制造為翼、質(zhì)量管控為基”為核心特點(diǎn),技術(shù)水平處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際接軌的行業(yè)前沿。其三大生產(chǎn)基地各有定位:蕪湖基地依托安徽深厚產(chǎn)業(yè)配套,以90萬(wàn)輛年產(chǎn)能的柔性生產(chǎn)線(xiàn)支撐主力車(chē)型生產(chǎn),四大工藝齊全且焊接
奇瑞無(wú)界Pro的起售價(jià)為8.49萬(wàn)元,頂配價(jià)格為11.09萬(wàn)元。作為奇瑞新能源旗下定位年輕化的微型純電動(dòng)車(chē),其價(jià)格體系覆蓋了8.49萬(wàn)至11.09萬(wàn)的主流消費(fèi)區(qū)間,起售價(jià)對(duì)應(yīng)2022款301km魔獸版的磷酸鐵鋰與三元鋰兩種電池版本,頂配則指
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家