鄭州日產(chǎn)是誕生近30年的合資汽車制造企業(yè)，屬于合資車范疇而非純國產(chǎn)車。其背景可追溯至1948年的原第十二汽修廠，歷經(jīng)與開封汽車修理廠合并、更名鄭州汽車制造廠、加入東風(fēng)陣營等發(fā)展階段，1993年與日產(chǎn)汽車等合資成立鄭州日產(chǎn)。作為大型中央企業(yè)東風(fēng)汽車集團在中原地區(qū)的重要生產(chǎn)基地，它是國家級高新技術(shù)企業(yè)，資產(chǎn)超60億元，擁有NISSAN、東風(fēng)兩大品牌，生產(chǎn)皮卡和越野型SUV，產(chǎn)品出口全球50多個國家和地區(qū)，在埃塞俄比亞等國建有5個KD組裝工廠，依托東風(fēng)與日產(chǎn)的資源，在汽車領(lǐng)域穩(wěn)步發(fā)展。

鄭州日產(chǎn)的發(fā)展歷程，是中國汽車工業(yè)從維修起步到合資發(fā)展的縮影。1948年成立的第十二汽修廠，1949年與開封汽車修理廠合并后，早期以汽車維修為主業(yè)，逐步積累了汽車制造的基礎(chǔ)經(jīng)驗。1969年，工廠開始涉足汽車生產(chǎn)并更名為鄭州汽車制造廠，1975年通過引進日本技術(shù)生產(chǎn)BJ130載貨卡車，憑借可靠的性能在市場上嶄露頭角，成為當(dāng)時輕型商用車領(lǐng)域的代表。1983年，工廠加入東風(fēng)汽車陣營，更名為東風(fēng)汽車聯(lián)營公司鄭州輕型汽車制造廠，正式融入中國汽車工業(yè)的主流體系，為后續(xù)的合資發(fā)展奠定了堅實的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

1993年，鄭州日產(chǎn)的成立標(biāo)志著企業(yè)進入合資發(fā)展階段。最初的股權(quán)結(jié)構(gòu)中，鄭輕汽車占35%、中國工商銀行河南省分行占25%、中信集團占10%、泰國三友機器制造有限公司占25%、日本日產(chǎn)自動車株式會社僅占5%。由于日產(chǎn)股權(quán)占比相對較低，初期未能引入核心技術(shù)支持，企業(yè)發(fā)展一度面臨挑戰(zhàn)。1997年，中信集團全面接管鄭州日產(chǎn)，通過整合資源推動企業(yè)調(diào)整。2004年10月，東風(fēng)汽車股份有限公司收購中信集團控股的鄭州日產(chǎn)股份，成為控股股東，這一股權(quán)變動為企業(yè)注入了新的活力，也進一步強化了其作為東風(fēng)汽車集團在中原地區(qū)生產(chǎn)基地的戰(zhàn)略地位。

作為東風(fēng)與日產(chǎn)合作的重要載體，鄭州日產(chǎn)擁有職工約3000人，在技術(shù)研發(fā)與生產(chǎn)制造方面具備深厚實力。其產(chǎn)品線聚焦皮卡和越野型SUV，依托日產(chǎn)的技術(shù)平臺與東風(fēng)的本土化資源，產(chǎn)品兼具可靠性與實用性。企業(yè)不僅在國內(nèi)市場占據(jù)一席之地，還積極拓展海外業(yè)務(wù)，在埃塞俄比亞等國建立的KD組裝工廠，讓產(chǎn)品覆蓋全球50多個國家和地區(qū)，成為中國汽車品牌“走出去”的重要力量。

從早期的汽車修理廠到如今的合資制造企業(yè)，鄭州日產(chǎn)的發(fā)展軌跡折射出中國汽車工業(yè)的開放與融合。它既承載著東風(fēng)汽車的本土化優(yōu)勢，也吸納了日產(chǎn)汽車的技術(shù)經(jīng)驗，通過持續(xù)的股權(quán)調(diào)整與戰(zhàn)略升級，逐步成長為兼具國際視野與本土根基的汽車制造企業(yè)，在合資汽車領(lǐng)域走出了一條特色發(fā)展之路。