蔚來ES6 2025款100kWh車型在滿載狀態(tài)下，高速續(xù)航實(shí)測減少約50km，結(jié)合行業(yè)普遍滿載續(xù)航衰減范圍，其實(shí)際續(xù)航通常比CLTC工況（理想空載/勻速）減少15%-25%左右。

作為蔚來旗下的熱門中型SUV，2025款ES6搭載100kWh電池包，CLTC純電續(xù)航達(dá)650km，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來4.5秒破百的強(qiáng)勁性能，風(fēng)阻系數(shù)低至0.25，為續(xù)航表現(xiàn)奠定了良好基礎(chǔ)。不過，滿載（最大2843kg）會增加車輛負(fù)荷，進(jìn)而對續(xù)航產(chǎn)生一定影響。好在蔚來的換電技術(shù)可實(shí)現(xiàn)3分鐘快速補(bǔ)能，配合車電分離等靈活補(bǔ)能方案，即使?jié)M載出行，只要提前規(guī)劃補(bǔ)能點(diǎn)，依然能輕松應(yīng)對長途需求，無需過度焦慮續(xù)航問題。

作為蔚來旗下的熱門中型SUV，2025款ES6搭載100kWh電池包，CLTC純電續(xù)航達(dá)650km，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來4.5秒破百的強(qiáng)勁性能，風(fēng)阻系數(shù)低至0.25，為續(xù)航表現(xiàn)奠定了良好基礎(chǔ)。不過，滿載（最大2843kg）會增加車輛負(fù)荷，進(jìn)而對續(xù)航產(chǎn)生一定影響。好在蔚來的換電技術(shù)可實(shí)現(xiàn)3分鐘快速補(bǔ)能，配合車電分離等靈活補(bǔ)能方案，即使?jié)M載出行，只要提前規(guī)劃補(bǔ)能點(diǎn)，依然能輕松應(yīng)對長途需求，無需過度焦慮續(xù)航問題。

從用戶體驗(yàn)層面看，2025款ES6的空間設(shè)計(jì)充分考慮了滿載場景的實(shí)用性。其車身尺寸為4854×1995×1703mm，軸距達(dá)2915mm，5座布局下前后排腿部空間充裕，即使?jié)M載5人也不會顯得局促。車內(nèi)標(biāo)配三區(qū)自動空調(diào)與后排獨(dú)立空調(diào)，能讓不同位置的乘客都享受到舒適的溫度調(diào)節(jié)；30萬臺紀(jì)念版還額外配備副駕駛座椅腿托調(diào)節(jié)，進(jìn)一步提升了乘坐的支撐性，讓滿載出行的舒適性更上一層樓。

在性能與操控方面，2025款ES6的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)總功率達(dá)360kW，即使在滿載狀態(tài)下，0-100km/h加速仍能保持4.5秒的出色成績。電磁感應(yīng)懸掛與五連桿獨(dú)立懸掛的組合，能有效過濾路面顛簸，同時(shí)保證車身穩(wěn)定性，即使?jié)M載行駛在高速或山路，也能維持精準(zhǔn)的操控反饋，不會因負(fù)荷增加而出現(xiàn)明顯的駕駛質(zhì)感下降。

智能安全配置也為滿載出行提供了有力保障。全系標(biāo)配的NIO Pilot L2輔助駕駛系統(tǒng)，包含自動變道、540度全景影像等功能，能減輕長途駕駛的疲勞感；11個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)與5個(gè)毫米波雷達(dá)的硬件組合，配合可選裝的300線激光雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)更全面的環(huán)境感知，降低滿載狀態(tài)下的駕駛風(fēng)險(xiǎn)。此外，蔚來的Cedar S雪松車機(jī)系統(tǒng)搭載高通8295芯片，操作流暢度高，能通過語音控制快速調(diào)整空調(diào)、導(dǎo)航等功能，提升了滿載出行時(shí)的交互便捷性。

綜合來看，2025款ES6雖在滿載時(shí)續(xù)航會有一定衰減，但憑借扎實(shí)的續(xù)航基礎(chǔ)、高效的換電補(bǔ)能體系、舒適的空間設(shè)計(jì)以及穩(wěn)定的性能操控，依然能為用戶提供可靠的滿載出行體驗(yàn)。其在智能安全與高端配置上的投入，進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品競爭力，讓用戶在應(yīng)對滿載場景時(shí)，既能享受到電動車的性能優(yōu)勢，也能感受到品牌帶來的貼心保障。