深藍(lán)S09的華為智駕系統(tǒng)硬件配置根據(jù)車型版本呈現(xiàn)差異化布局，高階智駕車型搭載1顆華為192線激光雷達(dá)與多傳感器組合，基礎(chǔ)智駕車型則以攝像頭和雷達(dá)構(gòu)建核心感知網(wǎng)絡(luò)。

具體來看，Ultra+系列、四驅(qū)Ultra高定版等高階車型配備車頂布局的192線激光雷達(dá)（探測距離達(dá)250米），搭配11個車外攝像頭、3個毫米波雷達(dá)與12個超聲波雷達(dá)，形成覆蓋360度的立體感知體系；而Ultra、Max等基礎(chǔ)智駕車型雖無激光雷達(dá)，但通過10個車外攝像頭、3個毫米波雷達(dá)及12個超聲波雷達(dá)的組合，仍能滿足高速導(dǎo)航輔助需求。全系還標(biāo)配16GB車機運行內(nèi)存、Harmony OS車機系統(tǒng)與9610A車機芯片，為智駕算法的高效運行提供硬件支撐，同時支持540度全景影像與透明底盤功能，進(jìn)一步強化低速場景的感知能力。

具體來看，Ultra+系列、四驅(qū)Ultra高定版等高階車型配備車頂布局的192線激光雷達(dá)（探測距離達(dá)250米），搭配11個車外攝像頭、3個毫米波雷達(dá)與12個超聲波雷達(dá)，形成覆蓋360度的立體感知體系；而Ultra、Max等基礎(chǔ)智駕車型雖無激光雷達(dá)，但通過10個車外攝像頭、3個毫米波雷達(dá)及12個超聲波雷達(dá)的組合，仍能滿足高速導(dǎo)航輔助需求。全系還標(biāo)配16GB車機運行內(nèi)存、Harmony OS車機系統(tǒng)與9610A車機芯片，為智駕算法的高效運行提供硬件支撐，同時支持540度全景影像與透明底盤功能，進(jìn)一步強化低速場景的感知能力。

在智駕場景覆蓋層面，不同硬件配置對應(yīng)差異化的功能體驗。高階車型搭載的ADS Max系統(tǒng)，憑借激光雷達(dá)的精準(zhǔn)感知，可應(yīng)對無保護(hù)左轉(zhuǎn)、擁堵跟車等復(fù)雜城市路況，高速場景下能實現(xiàn)自動變道、車道居中；基礎(chǔ)智駕車型的ADS SE系統(tǒng)則聚焦高速通勤需求，性價比優(yōu)勢顯著。交互方面，Harmony OS系統(tǒng)搭配2.5K分辨率屏幕，支持HUAWEI HiCar互聯(lián)，智駕功能與車機操作無縫銜接；全系標(biāo)配的電容式方向盤離手檢測，也為智駕使用安全提供了保障。

續(xù)航與補能表現(xiàn)同樣適配智駕使用場景。增程車型CLTC純電續(xù)航210-310km，快充30%-80%僅需0.16-0.25小時，長途智駕時無需頻繁補能。品牌合作層面，深藍(lán)汽車與華為的深度協(xié)同，將高階智駕技術(shù)下放到23.99萬起的價格區(qū)間，打破了“高階智駕=高溢價”的行業(yè)慣例；同時保留了“增程+大空間”的家用屬性，車長5205mm的2+2+6座布局，精準(zhǔn)匹配家庭用戶對智能科技與實用場景的雙重需求。

整體而言，深藍(lán)S09的華為智駕硬件配置通過差異化設(shè)計，既滿足了追求高階智駕用戶的需求，也為注重性價比的消費者提供了選擇空間。全系統(tǒng)一的車機硬件與系統(tǒng)支持，確保了智駕功能的穩(wěn)定運行；而品牌合作帶來的技術(shù)下放，更讓高階智駕體驗觸達(dá)更廣泛的用戶群體，實現(xiàn)了智能科技與家用屬性的平衡。