上汽大通混動G50的保養(yǎng)成本不算高，且整體低于燃油版車型。

這款車的保養(yǎng)周期設(shè)定清晰合理，小保養(yǎng)每10000公里進(jìn)行一次，成本約324元，主要更換機油和機濾；6萬公里常規(guī)保養(yǎng)總成本預(yù)估約3317元，不同項目按周期有序推進(jìn)，如每3萬公里換剎車油約267元、每2萬公里換空氣與空調(diào)濾清器芯約144元等。相比燃油版，混動G50因搭載1.5L自吸發(fā)動機（機油用量少）、DHT混動變速箱（保養(yǎng)周期更長），且電機無機械磨損僅需定期檢查，常規(guī)保養(yǎng)頻率更低、單次耗材成本更優(yōu)。同時，車主可通過品牌APP預(yù)約、4S店買贈活動等方式進(jìn)一步降低費用，如APP工時費折扣后最低72元，4S店“買4贈1”活動算下來單次保養(yǎng)約400多元，整體保養(yǎng)支出明確且可控。

這款車的保養(yǎng)周期設(shè)定清晰合理，小保養(yǎng)每10000公里進(jìn)行一次，成本約324元，主要更換機油和機濾；6萬公里常規(guī)保養(yǎng)總成本預(yù)估約3317元，不同項目按周期有序推進(jìn)，如每3萬公里換剎車油約267元、每2萬公里換空氣與空調(diào)濾清器芯約144元等。相比燃油版，混動G50因搭載1.5L自吸發(fā)動機（機油用量少）、DHT混動變速箱（保養(yǎng)周期更長），且電機無機械磨損僅需定期檢查，常規(guī)保養(yǎng)頻率更低、單次耗材成本更優(yōu)。同時，車主可通過品牌APP預(yù)約、4S店買贈活動等方式進(jìn)一步降低費用，如APP工時費折扣后最低72元，4S店“買4贈1”活動算下來單次保養(yǎng)約400多元，整體保養(yǎng)支出明確且可控。

從核心部件保養(yǎng)差異來看，混動版的1.5L自然吸氣發(fā)動機（型號H15R）結(jié)構(gòu)簡單，機油更換量僅需約4L，遠(yuǎn)少于燃油版1.5T車型的5-6L，這直接降低了機油采購成本；DHT混動專用變速箱無傳統(tǒng)AT/CVT的多擋位齒輪磨損，保養(yǎng)間隔可達(dá)6-8萬公里，比燃油AT變速箱的4-6萬公里周期更長，減少了變速箱油更換頻率。此外，永磁同步電機無需額外耗材，僅需定期檢查冷卻系統(tǒng)，進(jìn)一步壓縮了長期保養(yǎng)開支。而燃油版因發(fā)動機全程工作，渦輪增壓器還需專用機油，小保養(yǎng)費用約600-700元，比混動版高出近一倍。

能耗成本的差異也進(jìn)一步拉大了兩車的養(yǎng)車差距?；靹覩50 WLTC綜合油耗1.42L/100km，B狀態(tài)油耗5.4L/100km，遠(yuǎn)低于燃油版的7.2-8.0L/100km。按年均行駛1萬公里計算，混動版以家用電為主時每公里成本約0.15元，即便虧電行駛每公里也僅0.43元，而燃油版每公里約0.6-0.7元，每年可節(jié)省2000-3000元，長期下來能抵消購車時的2-3萬溢價。

值得注意的是，混動版的保養(yǎng)便利性并未打折扣。其保養(yǎng)流程與燃油版一致，4S店無需特殊設(shè)備，車主通過APP預(yù)約還能享受工時費優(yōu)惠，基礎(chǔ)保養(yǎng)工時費最低72元。部分地區(qū)4S店還推出殼牌全合成機油套餐，搭配買贈活動后單次費用約400多元，進(jìn)一步降低了養(yǎng)車壓力。

整體而言，上汽大通混動G50通過優(yōu)化保養(yǎng)周期、降低核心部件耗材成本，結(jié)合長期能耗優(yōu)勢，實現(xiàn)了比燃油版更經(jīng)濟的養(yǎng)車體驗。雖購車價略高，但對日常通勤為主、偶爾長途的家庭用戶來說，其“低保養(yǎng)成本+低能耗”的特性更具實用性，符合大通“為家庭造實用車”的定位。