榮威i5低配車型的裸車價在不同地區(qū)確實存在顯著差異，差價從幾千元到數(shù)萬元不等。這種差異源于各地經(jīng)濟發(fā)展水平、市場需求強度與經(jīng)銷商促銷策略的不同，例如阜陽地區(qū)起售價可下探至4.99萬元，上海地區(qū)手動擋售價區(qū)間為8.69 - 11.59萬元，部分地區(qū)疊加補貼優(yōu)惠后裸車價甚至低至兩萬余元。以2026款1.5L手動舒享版（官方指導(dǎo)價6.89萬）為例，江蘇地區(qū)用戶反饋全款優(yōu)惠后裸車價3.89萬，湖北地區(qū)去掉補貼后裸車價2.2萬，四川地區(qū)則有用戶裸車花費5.3萬，不同城市間的價格落差直觀體現(xiàn)了地域因素對終端售價的影響。作為上汽集團旗下聚焦“高性價比國民家轎”定位的車型，榮威i5低配版本以1.5L自然吸氣發(fā)動機（110-129馬力）搭配5擋手動變速箱的動力組合、5.98L/100km的WLTC低油耗、2680mm軸距的緊湊型主流空間，以及標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定控制、10.25英寸雙聯(lián)屏等實用配置，在保證基礎(chǔ)性能與便利性的同時，通過地域化的價格調(diào)整進一步貼合不同地區(qū)消費者的購車需求。

從具體區(qū)域的價格分布來看，華東、華南地區(qū)的價格差異尤為典型。以上海為代表的一線城市，受市場競爭環(huán)境與消費需求結(jié)構(gòu)影響，手動擋車型售價區(qū)間維持在8.69-11.59萬元，與部分三四線城市形成鮮明對比；而廣州、阜陽等地憑借地方補貼與經(jīng)銷商促銷政策，最低成交價可低至4.99萬元，甚至有疊加補貼后裸車價突破“3萬大關(guān)”的案例。這種梯度化的價格體系，既反映了不同地區(qū)購買力的差異，也體現(xiàn)了經(jīng)銷商對本地市場的精準(zhǔn)適配——經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)更側(cè)重產(chǎn)品價值傳遞，下沉市場則通過價格讓利搶占份額。

榮威i5低配車型的核心競爭力，在于“低價不低質(zhì)”的配置邏輯。以2026款1.5L手動舒享版為例，官方指導(dǎo)價6.89萬元的車型，標(biāo)配10.25英寸雙聯(lián)屏（支持CarPlay/CarLife/HiCar）、倒車影像、定速巡航與ESP車身穩(wěn)定控制，基礎(chǔ)配置覆蓋日常駕駛核心需求；2680mm軸距帶來的后排腿部空間與422L后備廂容積，滿足家庭用戶短途出行與儲物需求。CNG版本則通過油氣雙燃料切換，進一步降低通勤成本，適配不同使用場景。

品牌層面，榮威依托上汽集團成熟的動力總成技術(shù)，為低配車型搭載的1.5L發(fā)動機提供四年或15萬公里超長質(zhì)保，高于同級普遍3年/10萬公里標(biāo)準(zhǔn)，從售后維度強化性價比優(yōu)勢。這種“技術(shù)普惠”的定位，讓低配車型在價格差異的基礎(chǔ)上，始終保持對首次購車人群與家庭用戶的吸引力——即便在價格較高的地區(qū)，其配置完整性與質(zhì)保政策仍能支撐產(chǎn)品價值，而價格洼地地區(qū)的優(yōu)惠則進一步放大了“國民家轎”的親民屬性。

綜合來看，榮威i5低配車型的地域價格差異，本質(zhì)是市場供需與品牌策略共同作用的結(jié)果。這種差異化定價既兼顧了不同地區(qū)的消費能力，也通過穩(wěn)定的產(chǎn)品力保障了用戶體驗的一致性。對于消費者而言，關(guān)注本地經(jīng)銷商的實時優(yōu)惠政策，結(jié)合自身使用需求選擇配置，便能最大化享受這款車型的性價比優(yōu)勢。