紅旗HS5開啟自動駐車后等紅燈時，短暫停車無需掛N擋，長時間停車建議切換至N擋。作為全系標配自動駐車與電子駐車的中型SUV，紅旗HS5的自動駐車系統(tǒng)邏輯清晰：車輛停穩(wěn)后深踩剎車即可激活，系統(tǒng)會自動保持制動狀態(tài)，此時無需頻繁切換擋位或持續(xù)踩剎車，輕踩油門便能解除駐車繼續(xù)行駛，大幅簡化了日常通勤中的操作流程。不過若遇到較長時間的紅燈（通常建議超過30秒），由于D擋狀態(tài)下動力未完全切斷，變速箱與剎車會存在輕微拉扯，此時切換至N擋能讓動力系統(tǒng)更輕松，也符合自動變速箱的使用邏輯。值得注意的是，該功能需在安全帶系好、車門關閉的狀態(tài)下才能正常工作，進一步保障了使用的安全性與穩(wěn)定性。

紅旗HS5的自動駐車功能設計充分考慮了用戶的實際使用場景，尤其在擁堵路段或頻繁啟停的路況中，能有效減輕駕駛負擔。當車輛在等紅燈時，駕駛員只需在停穩(wěn)后深踩剎車，儀表盤上的綠色“((a))”指示燈便會亮起，提示自動駐車已激活，此時即使松開剎車踏板，車輛也能保持靜止，避免了長時間踩剎車導致的腳部疲勞。這種設計對于日常通勤的用戶來說尤為友好，無需再為短暫停車反復切換擋位，讓駕駛過程更專注、更輕松。

從技術層面來看，紅旗HS5的自動駐車系統(tǒng)與電子擋桿的配合十分流暢。在需要解除駐車時，駕駛員有多種選擇：輕踩油門即可讓車輛平穩(wěn)起步，動力銜接自然；若想手動關閉，也可直接按下自動駐車按鍵，或再次深踩剎車觸發(fā)解除，操作方式靈活多樣，適配不同駕駛習慣。相比傳統(tǒng)的機械手剎或腳剎，電子駐車與自動駐車的組合不僅響應速度更快，還能在車輛熄火后自動激活電子駐車，進一步提升了停車的便利性與安全性。

除了自動駐車功能，紅旗HS5在動力與空間方面的表現(xiàn)也可圈可點。全系搭載的2.0T高功率發(fā)動機，最大功率達252馬力，峰值扭矩380N·m，配合8AT變速箱，無論是城市道路的起步加速，還是高速路段的超車，都能提供充沛的動力輸出。2870mm的軸距則為車內帶來了寬敞的乘坐空間，后排腿部空間充裕，即使是身高180cm的乘客也能獲得舒適的坐姿，加上仿皮座椅與后座中央扶手，進一步提升了乘坐體驗。

作為紅旗品牌旗下的中型SUV，HS5在配置上也展現(xiàn)了較高的性價比。入門版車型即配備了自動頭燈、OTA升級、倒車影像等實用功能，中高配車型則提供L2級輔助駕駛、BOSE音響、540度全景影像等高端配置，覆蓋了不同用戶的需求。同時，全系支持HUAWEI HiCar/Carlink手機互聯(lián)，部分車型還配備253色氛圍燈，將科技感與豪華感巧妙融合，體現(xiàn)了紅旗品牌對細節(jié)的把控與對用戶體驗的重視。

總的來說，紅旗HS5的自動駐車功能通過簡化操作流程，為用戶帶來了更便捷的駕駛體驗，而其在動力、空間與配置上的均衡表現(xiàn)，也讓它成為中型SUV市場中頗具競爭力的選擇。無論是日常通勤還是家庭出行，紅旗HS5都能憑借實用的功能與舒適的駕乘感受，滿足用戶的多樣化需求。