2022款蔚來ET7的充電速度與換電體驗均處于行業(yè)領(lǐng)先水平，既通過高壓快充滿足緊急補能需求，又以“三分鐘滿電”的換電服務(wù)解決純電車補能效率痛點。

作為蔚來品牌的旗艦轎車，ET7搭載NIO PD 3.0超級充電技術(shù)，依托800V高壓平臺實現(xiàn)900V高壓快充，30分鐘即可從10%充至80%，緊急情況下30分鐘可增加150公里續(xù)航，配合標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能，低溫環(huán)境下也能保持穩(wěn)定的充電效率；而換電體驗更是其核心優(yōu)勢，在蔚來布局的換電站網(wǎng)絡(luò)支持下，僅需3分鐘就能完成滿電電池更換，比傳統(tǒng)加油更高效，同時電池由官方統(tǒng)一管理養(yǎng)護，結(jié)合與寧德時代合作的電池技術(shù)，目標(biāo)實現(xiàn)15年后電池健康狀態(tài)仍保持85%，既解決了充電慢的行業(yè)難題，也消除了用戶對電池衰減的顧慮。

作為蔚來品牌的旗艦轎車，ET7搭載NIO PD 3.0超級充電技術(shù)，依托800V高壓平臺實現(xiàn)900V高壓快充，30分鐘即可從10%充至80%，緊急情況下30分鐘可增加150公里續(xù)航，配合標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能，低溫環(huán)境下也能保持穩(wěn)定的充電效率；而換電體驗更是其核心優(yōu)勢，在蔚來布局的換電站網(wǎng)絡(luò)支持下，僅需3分鐘就能完成滿電電池更換，比傳統(tǒng)加油更高效，同時電池由官方統(tǒng)一管理養(yǎng)護，結(jié)合與寧德時代合作的電池技術(shù)，目標(biāo)實現(xiàn)15年后電池健康狀態(tài)仍保持85%，既解決了充電慢的行業(yè)難題，也消除了用戶對電池衰減的顧慮。

從用戶實際使用場景來看，ET7的充電系統(tǒng)兼顧了緊急補能與日常家用需求?？斐淠Ｊ较?.6小時充至80%的效率，足以應(yīng)對通勤途中的臨時補能，比如午休間隙在商場快充站短暫停留，就能為下午的行程補充足夠電量；慢充14小時的設(shè)計則適配家庭充電樁場景，用戶可利用夜間低谷電價充電，進一步降低使用成本。值得一提的是，其CLTC純電續(xù)航達675km，百公里耗電量僅16kWh，配合0.208的超低風(fēng)阻系數(shù)，即使在冬季開啟熱泵空調(diào)，續(xù)航表現(xiàn)也能保持穩(wěn)定，大幅減少了里程焦慮。

換電服務(wù)作為蔚來的核心差異化優(yōu)勢，不僅體現(xiàn)在效率上，更通過“車電分離”模式降低了用戶的購車門檻。選擇車電分離方案的用戶，可享受每月1128元的電池月租費，初始購車成本顯著降低，同時電池由蔚來官方統(tǒng)一維護、升級，用戶無需擔(dān)心電池衰減帶來的后續(xù)成本。截至目前，蔚來已在全國布局超過2400個換電站和800多個高速充電站，高密度的補能網(wǎng)絡(luò)讓長途出行也能“說走就走”，尤其是在高速沿線，換電站的覆蓋基本實現(xiàn)了“每百公里必有一站”，徹底打破了純電車長途出行的限制。

無論是充電速度還是換電體驗，蔚來ET7都圍繞用戶的實際需求進行了深度優(yōu)化?？斐渑c換電的雙軌補能體系，配合長續(xù)航、低能耗的產(chǎn)品基礎(chǔ)，以及覆蓋廣泛的補能網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建起了一套“高效、靈活、無憂”的能源服務(wù)生態(tài)。這種以用戶體驗為核心的設(shè)計理念，不僅解決了純電車補能的痛點，更讓電動出行變得更加便捷、從容，為行業(yè)樹立了補能服務(wù)的新標(biāo)桿。