2017款榮威i6提供五擋手動、CVT無級變速箱兩種選擇，并未搭載干式或濕式雙離合變速箱，其CVT變速箱的換擋平順性在日常駕駛中表現(xiàn)均衡。

作為榮威品牌在緊湊型轎車市場的重要產(chǎn)品，2017款i6的動力匹配兼顧了不同用戶的需求：五擋手動變速箱為喜愛操控感的用戶提供了直接的動力反饋，而CVT無級變速箱則通過鋼帶與錐輪的無級變速結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了換擋過程的無縫銜接，有效降低了傳統(tǒng)自動變速箱常見的換擋頓挫感，尤其在城市擁堵路況下，動力輸出的連貫性能夠提升駕乘舒適性。這兩種變速箱的調(diào)校均圍繞日常實用場景展開，既保留了手動擋的駕駛參與感，也通過CVT技術(shù)優(yōu)化了平順性體驗，符合家用轎車對行駛質(zhì)感的核心需求。

作為榮威品牌在緊湊型轎車市場的重要產(chǎn)品，2017款i6的動力匹配兼顧了不同用戶的需求：五擋手動變速箱為喜愛操控感的用戶提供了直接的動力反饋，而CVT無級變速箱則通過鋼帶與錐輪的無級變速結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了換擋過程的無縫銜接，有效降低了傳統(tǒng)自動變速箱常見的換擋頓挫感，尤其在城市擁堵路況下，動力輸出的連貫性能夠提升駕乘舒適性。這兩種變速箱的調(diào)校均圍繞日常實用場景展開，既保留了手動擋的駕駛參與感，也通過CVT技術(shù)優(yōu)化了平順性體驗，符合家用轎車對行駛質(zhì)感的核心需求。

從技術(shù)特性來看，CVT無級變速箱的優(yōu)勢在于其結(jié)構(gòu)特性帶來的平順性表現(xiàn)。它不像傳統(tǒng)AT變速箱那樣依賴固定擋位的切換，而是通過調(diào)整錐輪間距改變傳動比，使得發(fā)動機轉(zhuǎn)速能夠更線性地跟隨油門踏板的變化，無論是起步加速還是中高速巡航，動力輸出都能保持平穩(wěn)過渡。這種特性對于家庭用戶而言尤為友好，尤其是在接送家人、日常通勤等場景中，能夠減少因換擋頓挫帶來的乘坐不適感，提升整體駕乘品質(zhì)。

而五擋手動變速箱則針對偏好駕駛樂趣的用戶進行了優(yōu)化，擋位齒比的設(shè)定兼顧了低速扭矩輸出與高速巡航的經(jīng)濟性。在實際駕駛中，換擋行程適中，擋位吸入感清晰，配合精準的離合器調(diào)校，即使是新手也能較快適應(yīng)，既能滿足日常代步的便利性，也能在需要時通過手動換擋獲得更直接的動力響應(yīng)，為用戶提供了多樣化的駕駛選擇。

值得注意的是，2017款榮威i6的變速箱匹配是基于其家用定位的精準考量。無論是手動擋還是CVT變速箱，都經(jīng)過了針對中國道路工況的調(diào)校，在可靠性與耐用性方面滿足日常使用需求。手動擋變速箱的機械結(jié)構(gòu)成熟穩(wěn)定，維護成本較低；CVT變速箱則通過優(yōu)化鋼帶材質(zhì)與潤滑系統(tǒng)，提升了長期使用的穩(wěn)定性，官方數(shù)據(jù)顯示其核心部件經(jīng)過了嚴格的耐久性測試，能夠適應(yīng)不同氣候與路況的使用場景。

綜合來看，2017款榮威i6的變速箱選擇既覆蓋了不同駕駛偏好的用戶群體，又通過技術(shù)特性滿足了家用轎車的核心需求。手動擋的操控感與CVT的平順性形成互補，共同構(gòu)建了符合其市場定位的動力體驗，為消費者提供了兼顧實用性與個性化的選擇空間。