問(wèn)界M9智慧大燈的維修成本處于中高端水平，具體費(fèi)用需結(jié)合燈組類型與損壞情況綜合判斷。作為鴻蒙智行高端旗艦SUV的核心配置，其智慧大燈分為矩陣式（Max版）與矩陣+像素式（Ultra版）兩類，前者依托精準(zhǔn)光束控制實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)遠(yuǎn)近光與隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，后者在此基礎(chǔ)上新增燈語(yǔ)交互功能，二者均與華為智駕系統(tǒng)深度聯(lián)動(dòng)，可根據(jù)路況動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)燈光。從行業(yè)規(guī)律來(lái)看，像素式大燈因集成更多LED像素單元與控制模塊，整體更換成本理論上高于矩陣式大燈，但全系采用的模塊化設(shè)計(jì)支持局部維修，能一定程度降低非整體損壞時(shí)的支出；同時(shí)，車輛四年或10萬(wàn)公里的整車質(zhì)保覆蓋大燈核心部件，質(zhì)保期內(nèi)非人為損壞可免費(fèi)維修更換，進(jìn)一步緩解用戶前期使用顧慮。

從官方披露的信息來(lái)看，問(wèn)界M9單個(gè)前大燈更換費(fèi)用在15000-20000元左右，尾燈則為8000-12000元，這一成本主要源于智慧大燈的技術(shù)投入與工藝復(fù)雜度。作為搭載智能投影技術(shù)的高端配置，其研發(fā)階段需要攻克光束控制、像素單元集成等技術(shù)難點(diǎn)，零部件的精密制造也推高了基礎(chǔ)造價(jià)，而工時(shí)費(fèi)則與燈組拆裝的專業(yè)性要求相關(guān)，具體報(bào)價(jià)需以4S店實(shí)際為準(zhǔn)。不過(guò)用戶無(wú)需過(guò)度擔(dān)憂，全系大燈的模塊化設(shè)計(jì)為局部維修提供了可能——若僅單個(gè)LED單元或控制模塊故障，無(wú)需整體更換燈組，可通過(guò)針對(duì)性維修降低成本，這一設(shè)計(jì)也符合當(dāng)前汽車行業(yè)的主流優(yōu)化方向。

智慧大燈的實(shí)際使用價(jià)值，在一定程度上能對(duì)沖維修成本的顧慮。其自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能可自動(dòng)切換燈光模式，避免對(duì)向車輛眩目；隨動(dòng)轉(zhuǎn)向則能根據(jù)方向盤角度調(diào)整光束方向，拓寬彎道照明視野；Ultra版的燈語(yǔ)功能還能通過(guò)迎賓、送賓等動(dòng)態(tài)光效提升儀式感。更重要的是，燈光系統(tǒng)與華為乾崑智駕ADS深度聯(lián)動(dòng)，識(shí)別到限速牌時(shí)會(huì)通過(guò)燈光閃爍提示，配合AR-HUD形成雙重安全提醒，這些功能從長(zhǎng)期來(lái)看可減少因視線不佳引發(fā)的事故，間接降低碰撞導(dǎo)致的大燈維修需求。

作為鴻蒙智行的高端旗艦，問(wèn)界M9的智慧大燈并非單純的照明工具，而是“智慧出行”生態(tài)的重要組成部分。它與HarmonyOS車機(jī)系統(tǒng)無(wú)縫銜接，將燈光轉(zhuǎn)化為用戶與車輛的交互媒介，比如通過(guò)燈語(yǔ)實(shí)現(xiàn)個(gè)性化問(wèn)候，或是結(jié)合智駕數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)調(diào)整照明策略。這種從“功能”到“體驗(yàn)”的升級(jí)，正是其高端定位的體現(xiàn)——用戶所支付的成本，不僅覆蓋硬件本身，更包含了智能交互與安全輔助帶來(lái)的綜合價(jià)值。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M9智慧大燈的維修成本雖因技術(shù)屬性處于中高端區(qū)間，但模塊化設(shè)計(jì)、質(zhì)保政策與長(zhǎng)期使用價(jià)值共同構(gòu)成了成本平衡體系。對(duì)于追求智能出行體驗(yàn)的用戶而言，其在安全輔助、交互創(chuàng)新上的優(yōu)勢(shì)，與合理的成本控制措施相結(jié)合，仍能帶來(lái)物有所值的使用感受。