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問(wèn)界M5的底盤(pán)和賽力斯SF5是一樣的嗎?

問(wèn)界M5的底盤(pán)與賽力斯SF5在核心結(jié)構(gòu)上同源,但前者在技術(shù)調(diào)校與智能配置上實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)。兩者均采用前雙叉臂+后多連桿的獨(dú)立懸架組合,共享輕量化鋁合金底盤(pán)技術(shù),為操控穩(wěn)定性與濾震舒適性奠定了基礎(chǔ);不過(guò)問(wèn)界M5基于華為與賽力斯聯(lián)合開(kāi)發(fā)的純電驅(qū)增程平臺(tái)DE-i打造,在底盤(pán)調(diào)校上更貼合智能駕駛需求,同時(shí)新增了激光雷達(dá)、HUAWEI ADS輔助駕駛系統(tǒng)等智能硬件,動(dòng)力版本也提供了更豐富的選擇——從純電后驅(qū)的平順通勤到增程四驅(qū)的4.3秒破百性能,搭配5種駕駛模式(四驅(qū)版含運(yùn)動(dòng)+),既保留了同源底盤(pán)的扎實(shí)功底,又通過(guò)華為技術(shù)賦能實(shí)現(xiàn)了從機(jī)械性能到智能體驗(yàn)的進(jìn)階,讓底盤(pán)不僅是承載車(chē)身的“骨架”,更成為鏈接智能出行的核心載體。

問(wèn)界M5的底盤(pán)和賽力斯SF5是一樣的嗎?

從技術(shù)特點(diǎn)來(lái)看,問(wèn)界M5的底盤(pán)結(jié)構(gòu)延續(xù)了雙叉臂與多連桿的經(jīng)典組合,全系標(biāo)配的承載式車(chē)體結(jié)構(gòu)進(jìn)一步強(qiáng)化了底盤(pán)的整體性,在日常行駛中能有效過(guò)濾路面細(xì)碎顛簸,同時(shí)在高速過(guò)彎時(shí)提供穩(wěn)定的支撐,兼顧了家用場(chǎng)景的舒適性與駕駛場(chǎng)景的操控性。動(dòng)力層面,純電Ultra后驅(qū)版單電機(jī)272馬力的輸出,配合7.1秒的百公里加速,足以應(yīng)對(duì)城市通勤的平順需求;而增程Ultra四驅(qū)版雙電機(jī)496馬力、675N·m的綜合扭矩,讓4.3秒破百的性能表現(xiàn)成為可能,新增的運(yùn)動(dòng)+模式更能激發(fā)駕駛樂(lè)趣,電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)則提升了濕滑或非鋪裝路面的通過(guò)性,拓寬了使用場(chǎng)景。

智能配置是問(wèn)界M5區(qū)別于賽力斯SF5的核心亮點(diǎn)之一。全系標(biāo)配的1顆華為192線(xiàn)激光雷達(dá),探測(cè)距離可達(dá)250米,搭配11顆車(chē)外攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)與12顆超聲波雷達(dá),為HUAWEI ADS輔助駕駛系統(tǒng)提供了精準(zhǔn)的環(huán)境感知能力,L2級(jí)導(dǎo)航輔助駕駛能在高速及城市快速路場(chǎng)景中減輕駕駛負(fù)擔(dān)。續(xù)航方面,純電版CLTC續(xù)航602公里,100kW快充可在30分鐘內(nèi)完成30%-80%的補(bǔ)能;增程版純電續(xù)航230-255公里,綜合續(xù)航最高達(dá)1440公里,73kW快充同樣支持30分鐘補(bǔ)能,兼顧了日常通勤的經(jīng)濟(jì)性與長(zhǎng)途出行的便利性。

空間與舒適性配置也進(jìn)一步提升了問(wèn)界M5的產(chǎn)品力。4785mm的車(chē)長(zhǎng)、2880mm的軸距帶來(lái)了寬敞的5座布局,后備廂容積369升(放倒后擴(kuò)展至776升)+80升前備廂,滿(mǎn)足家庭出行的儲(chǔ)物需求。前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能,后排座椅加熱,配合HUAWEI SOUND 19揚(yáng)聲器與全車(chē)多層隔音玻璃,營(yíng)造出靜謐舒適的駕乘環(huán)境;Harmony OS車(chē)機(jī)系統(tǒng)搭載麒麟990A芯片,15.6英寸中控屏與10.25英寸全液晶儀表的組合,支持HUD抬頭顯示與540度全景影像,語(yǔ)音交互響應(yīng)迅速,實(shí)現(xiàn)了多設(shè)備無(wú)縫互聯(lián)的智慧體驗(yàn)。

總體而言,問(wèn)界M5在繼承賽力斯SF5底盤(pán)核心結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,通過(guò)華為技術(shù)的深度賦能,在智能駕駛、動(dòng)力性能與座艙交互等方面實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)。從傳統(tǒng)電動(dòng)SUV的機(jī)械性能,到融合鴻蒙智行生態(tài)的智能出行終端,問(wèn)界M5既保留了扎實(shí)的底盤(pán)功底,又以22.98萬(wàn)-24.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間,為消費(fèi)者提供了兼顧性能、續(xù)航與智能化的多元選擇,成為20萬(wàn)級(jí)智能電動(dòng)SUV市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

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