榮威i5 1.5L排量車型的動力表現(xiàn)以“日常通勤夠用、燃油經(jīng)濟(jì)性突出”為核心特點(diǎn)，兼顧家用場景的實(shí)用性與穩(wěn)定性。

從技術(shù)參數(shù)來看，多數(shù)1.5L車型搭載129馬力（95kW）直列四缸發(fā)動機(jī)，峰值扭矩158N·m，匹配5擋手動或CVT無級變速箱，手動擋最高車速185km/h、CVT車型180km/h，足以應(yīng)對城市擁堵路況的起步跟車與高速巡航需求；僅2026款手動STD CNG車型為110馬力/135N·m，更側(cè)重燃?xì)饨?jīng)濟(jì)性。其動力調(diào)校偏向平順性，雖低扭階段存在輕微遲滯，但結(jié)合5.98-6.38L/100km的WLTC油耗（手動擋更低）與92號汽油適配性，能有效降低日常用車成本。同時，依托上汽集團(tuán)技術(shù)背書，整車提供四年或15萬公里超長質(zhì)保，可靠性與經(jīng)濟(jì)性的平衡，讓它在8-12萬緊湊型車市場中占據(jù)實(shí)用型選擇的優(yōu)勢地位。

從技術(shù)參數(shù)來看，多數(shù)1.5L車型搭載129馬力（95kW）直列四缸發(fā)動機(jī)，峰值扭矩158N·m，匹配5擋手動或CVT無級變速箱，手動擋最高車速185km/h、CVT車型180km/h，足以應(yīng)對城市擁堵路況的起步跟車與高速巡航需求；僅2026款手動STD CNG車型為110馬力/135N·m，更側(cè)重燃?xì)饨?jīng)濟(jì)性。其動力調(diào)校偏向平順性，雖低扭階段存在輕微遲滯，但結(jié)合5.98-6.38L/100km的WLTC油耗（手動擋更低）與92號汽油適配性，能有效降低日常用車成本。同時，依托上汽集團(tuán)技術(shù)背書，整車提供四年或15萬公里超長質(zhì)保，可靠性與經(jīng)濟(jì)性的平衡，讓它在8-12萬緊湊型車市場中占據(jù)實(shí)用型選擇的優(yōu)勢地位。

在實(shí)際駕駛場景中，這款車的動力表現(xiàn)更貼合家用定位。城市擁堵路段，CVT變速箱的平順性優(yōu)勢明顯，換擋無頓挫感，配合電動助力轉(zhuǎn)向的輕盈手感，穿梭于車流間十分靈活；手動擋車型則通過清晰的擋位行程與合理的齒比設(shè)定，讓駕駛者能根據(jù)路況主動控制動力輸出，低速跟車時不易出現(xiàn)“竄車”情況。高速巡航時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2000轉(zhuǎn)左右即可保持100km/h車速，噪音控制在同級別合理范圍內(nèi)，長時間駕駛不易產(chǎn)生疲勞感。不過在急加速或爬坡場景下，受限于自然吸氣發(fā)動機(jī)特性，動力響應(yīng)會稍慢，需提前深踩油門儲備動力，但對于以代步為主的用戶而言，這種表現(xiàn)完全在可接受范圍內(nèi)。

除了動力與油耗的平衡，榮威i5 1.5L車型的配置實(shí)用性進(jìn)一步強(qiáng)化了家用屬性。全系標(biāo)配的10.25英寸雙屏與手機(jī)互聯(lián)功能，讓導(dǎo)航、音樂播放等操作更便捷；中高配車型搭載的540度全景影像、座椅加熱，能提升不同場景下的用車體驗(yàn)。2680mm軸距帶來的后排空間，配合可放倒的后排座椅，既能滿足家庭日常出行的乘坐需求，也能應(yīng)對偶爾的載物場景。價格方面，6.89萬的手動擋入門價與8萬級的CVT車型，覆蓋了不同預(yù)算用戶的選擇，加上四年或15萬公里的質(zhì)保政策，進(jìn)一步降低了用戶的購車與養(yǎng)車顧慮。

綜合來看，榮威i5 1.5L車型的動力表現(xiàn)并非以性能見長，而是精準(zhǔn)匹配了家用車用戶對“夠用、經(jīng)濟(jì)、省心”的核心需求。它通過合理的動力調(diào)校、經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)，結(jié)合實(shí)用的配置與親民的價格，成為了家用代步與日常通勤的可靠選擇，其產(chǎn)品力的打造始終圍繞用戶實(shí)際使用場景展開，展現(xiàn)出清晰的家用定位與務(wù)實(shí)的設(shè)計(jì)理念。