榮威i5 2020款的1.5L版本動(dòng)力完全能夠滿足日常家用需求，且并無(wú)1.5T版本可供選擇。

作為上汽榮威主打高性價(jià)比的家用轎車，2020款榮威i5全系搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率95kW（129馬力）、最大扭矩158N·m的參數(shù)，匹配5擋手動(dòng)或CVT變速箱，無(wú)論是城市通勤時(shí)的低速跟車、快速起步，還是高速80-120km/h的穩(wěn)定巡航，動(dòng)力響應(yīng)都足夠積極平順；即便是滿員滿載的爬坡場(chǎng)景，也能通過(guò)變速箱的合理?yè)Q擋輸出充足動(dòng)力，完全契合家用車“實(shí)用省心”的核心訴求。而從版本選擇來(lái)看，手動(dòng)版以6.89萬(wàn)-7.78萬(wàn)的親民預(yù)算帶來(lái)更直接的駕駛參與感，適合追求操控樂(lè)趣的用戶；自動(dòng)版則憑借CVT變速箱的平順性與8.09萬(wàn)起的價(jià)格，成為多數(shù)家庭用戶的優(yōu)先選擇，加上全系標(biāo)配的10.25英寸雙屏、倒車影像等科技配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了其在入門家用車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

作為上汽榮威主打高性價(jià)比的家用轎車，2020款榮威i5全系搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率95kW（129馬力）、最大扭矩158N·m的參數(shù)，匹配5擋手動(dòng)或CVT變速箱，無(wú)論是城市通勤時(shí)的低速跟車、快速起步，還是高速80-120km/h的穩(wěn)定巡航，動(dòng)力響應(yīng)都足夠積極平順；即便是滿員滿載的爬坡場(chǎng)景，也能通過(guò)變速箱的合理?yè)Q擋輸出充足動(dòng)力，完全契合家用車“實(shí)用省心”的核心訴求。而從版本選擇來(lái)看，手動(dòng)版以6.89萬(wàn)-7.78萬(wàn)的親民預(yù)算帶來(lái)更直接的駕駛參與感，適合追求操控樂(lè)趣的用戶；自動(dòng)版則憑借CVT變速箱的平順性與8.09萬(wàn)起的價(jià)格，成為多數(shù)家庭用戶的優(yōu)先選擇，加上全系標(biāo)配的10.25英寸雙屏、倒車影像等科技配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了其在入門家用車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看，1.5L版本的動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。城市道路中，油門踏板反饋線性，輕踩即可獲得明顯的動(dòng)力輸出，能快速響應(yīng)駕駛者的加速意圖；急加速時(shí)，CVT變速箱會(huì)迅速提升轉(zhuǎn)速以獲取充足動(dòng)力，雖發(fā)動(dòng)機(jī)聲音略有增大，但不影響短時(shí)間內(nèi)的加速超車需求。手動(dòng)擋車型在高速路段還可通過(guò)手動(dòng)降擋進(jìn)一步提升動(dòng)力，而自動(dòng)擋車型則在市區(qū)行駛時(shí)通過(guò)自動(dòng)換擋有效降低駕駛疲勞感。此外，其燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)突出，手動(dòng)版WLTC綜合油耗僅5.98L/100km，自動(dòng)擋也僅6.38L/100km，配合92號(hào)汽油的適配性，長(zhǎng)期使用能有效降低用車成本。

空間與配置方面，2680mm的軸距保證了后排充足的腿部空間，422L的后備廂容積可輕松容納日常行李，整體放倒設(shè)計(jì)還能進(jìn)一步拓展儲(chǔ)物能力，滿足家庭出行的裝載需求。全系標(biāo)配的10.25英寸雙屏、手機(jī)互聯(lián)（CarPlay/CarLife/HiCar）等配置，讓用戶在享受實(shí)用動(dòng)力的同時(shí)，也能體驗(yàn)到智能化的便捷；中高配車型還增加了540度全景影像、前排座椅加熱等功能，進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性與安全性。

綜合來(lái)看，2020款榮威i5的1.5L版本在動(dòng)力、油耗、空間與配置上均能滿足家用需求。若預(yù)算有限且偏好手動(dòng)操控，6.89萬(wàn)起的手動(dòng)版是不錯(cuò)的選擇；若追求駕駛平順性與便利性，8.09萬(wàn)起的自動(dòng)版則更適合家庭用戶。整體而言，這款車以均衡的產(chǎn)品力和親民的價(jià)格，為家用車市場(chǎng)提供了高性價(jià)比的選擇。