榮威D7的快充功率在實(shí)際使用中表現(xiàn)出色，插混車(chē)型與純電車(chē)型均展現(xiàn)出高效補(bǔ)能的優(yōu)勢(shì)。

根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，榮威D7 DMH系列車(chē)型快充功率峰值可達(dá)26.7KW，電量從30%充至80%僅需28分鐘左右，28分鐘即可補(bǔ)能50%；純電車(chē)型35分鐘可完成30%-80%的電量補(bǔ)充，將電量充至80%約需30分鐘。不同充電樁設(shè)備與電池狀態(tài)雖會(huì)對(duì)快充速度產(chǎn)生一定影響，但整體表現(xiàn)處于同級(jí)別車(chē)型前列。作為上汽集團(tuán)“新勢(shì)力”轉(zhuǎn)型代表，榮威D7以“高效補(bǔ)能+全場(chǎng)景續(xù)航”為核心設(shè)計(jì)理念，插混車(chē)型搭載液冷電池冷卻系統(tǒng)與預(yù)加熱功能，保障低溫環(huán)境下的充電效率穩(wěn)定性；純電車(chē)型采用寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池與液冷技術(shù)，兼顧快充安全與電池壽命。全系標(biāo)配雙充電口支持快充，插混入門(mén)版12.38萬(wàn)即可享快充功能，降低了高效補(bǔ)能技術(shù)的準(zhǔn)入門(mén)檻，結(jié)合中大型車(chē)尺寸與豐富配置，為用戶(hù)帶來(lái)便捷且經(jīng)濟(jì)的補(bǔ)能體驗(yàn)。

從具體的補(bǔ)能場(chǎng)景來(lái)看，榮威D7的快充表現(xiàn)精準(zhǔn)適配用戶(hù)日常需求。以插混車(chē)型為例，28分鐘的30%-80%快充時(shí)長(zhǎng)，恰好能補(bǔ)充約87.5km的純電續(xù)航，足以覆蓋1-2天的城市通勤；若選擇28分鐘補(bǔ)能50%，則可快速恢復(fù)一半電量，應(yīng)對(duì)臨時(shí)的短途出行需求毫無(wú)壓力。純電車(chē)型35分鐘完成30%-80%的補(bǔ)能，能補(bǔ)充約357km續(xù)航，即便是跨城長(zhǎng)途，也只需在服務(wù)區(qū)短暫停留，就能有效緩解續(xù)航焦慮。這種高效的補(bǔ)能速度，讓用戶(hù)無(wú)需在充電環(huán)節(jié)耗費(fèi)過(guò)多時(shí)間，更貼合現(xiàn)代快節(jié)奏的生活節(jié)奏。

技術(shù)層面的保障進(jìn)一步夯實(shí)了快充表現(xiàn)的可靠性。插混車(chē)型搭載的液冷電池冷卻系統(tǒng)與預(yù)加熱功能，可在低溫環(huán)境下維持電池活性，避免因溫度過(guò)低導(dǎo)致充電效率下降；純電車(chē)型采用的寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，配合液冷技術(shù)，既能在快充時(shí)快速散熱保障安全，又能減少電池循環(huán)損耗，延長(zhǎng)使用壽命。雙充電口的設(shè)計(jì)則讓快充操作更靈活，用戶(hù)無(wú)需特意調(diào)整停車(chē)方向，就能便捷接入快充樁，提升了補(bǔ)能的便利性。

除了快充本身的優(yōu)勢(shì)，榮威D7還通過(guò)配置與空間的加持，優(yōu)化了補(bǔ)能等待體驗(yàn)。全系4890mm的車(chē)長(zhǎng)與2810mm的軸距帶來(lái)寬敞的內(nèi)部空間，后備廂容積達(dá)450L，純電車(chē)型還額外配備101L前備廂，儲(chǔ)物能力出色。在充電等待的間隙，用戶(hù)可通過(guò)斑馬智行車(chē)機(jī)系統(tǒng)聽(tīng)音樂(lè)、看視頻，高配車(chē)型的座椅通風(fēng)/加熱功能更能提升舒適感，讓短暫的等待不再枯燥。

綜合來(lái)看，榮威D7的快充表現(xiàn)并非孤立的技術(shù)參數(shù)，而是與續(xù)航、空間、配置深度融合的整體解決方案。無(wú)論是插混車(chē)型的“純電通勤+混動(dòng)長(zhǎng)途”雙模式，還是純電車(chē)型的長(zhǎng)續(xù)航與高效補(bǔ)能，都圍繞用戶(hù)的實(shí)際使用場(chǎng)景展開(kāi)。這種以用戶(hù)需求為核心的設(shè)計(jì)思路，讓榮威D7在同級(jí)別車(chē)型中脫穎而出，成為兼顧補(bǔ)能效率與使用體驗(yàn)的優(yōu)質(zhì)選擇。