F800GS 與同類型車相比，具有以下優(yōu)勢。

首先是發(fā)動機(jī)方面，搭載 895cc 容量發(fā)動機(jī)，與 F900GS 型號相同，但其調(diào)校狀態(tài)較低，不會超過 A2 法規(guī)所規(guī)定的最高功率閾值。峰值功率輸出為 85.8bhp 和 67.2ftlb 扭矩，增強(qiáng)的中檔解決了舊款 F750GS 性能略遜一籌的問題，在大多數(shù)駕駛條件下，性能與 F900 相當(dāng)，平均油耗通常約為 50mpg。

其次座位高度不錯，815 毫米的低座椅高度，還可以通過超低座椅選項將其降低到 760 毫米，甚至可以將整輛自行車的懸架降低 20 毫米。標(biāo)準(zhǔn)配置的 GS 減震器具有回彈和彈簧預(yù)載可調(diào)性，添加動態(tài) ESA 減震器只需 400 英鎊，有兩種主動模式（公路和動態(tài)）以及三種預(yù)載設(shè)置（單人、帶后座、單人帶行李），通過開關(guān)切換設(shè)置會給駕駛體驗帶來明顯變化。

剎車方面，制動器與 GSA 上一樣，采用雙 Brembo 雙活塞裝置，由于 GS 的重量明顯較輕，且 ABS Pro 很難出現(xiàn)故障，因此性能更加出色。

在可靠性和制造質(zhì)量方面，GS 看起來做工精良，13 位在線評價過 F750GS 的車主對其印象深刻，在可靠性和制造質(zhì)量方面平均得分為 4.8/5。

F800GS 實際上是同一款摩托車，只是容量稍大一些，因此在更新中制造質(zhì)量和可靠性應(yīng)該不會受到影響。

價格方面，GS 的價格為 9995 英鎊（另加 720 英鎊用于巡航控制和快速換檔器），與 KTM 790 Adventure、本田 Transalp、Triumph Tiger 850 Sport 和鈴木 V-Strom 800RE 等主流競爭對手相比，其價格極具競爭力，而且配置齊全。