奇瑞A5 1.6L手動(dòng)擋車型的自重（整備質(zhì)量）主要為1290kg，不同年份及配置版本的自重會在1285kg至1326kg的范圍內(nèi)略有浮動(dòng)。根據(jù)官方及權(quán)威渠道信息，2007款的實(shí)力型、舒適型、豪華型等1.6L手動(dòng)擋車型整備質(zhì)量均為1290kg，2009款BSG系列的1.6L手動(dòng)實(shí)力型、舒適型同樣保持這一自重水平；而因配置差異，部分版本如華貴版、精英版等的整備質(zhì)量會在上述區(qū)間內(nèi)微調(diào)，但整體未脫離該范圍。作為奇瑞早期推出的緊湊型轎車，奇瑞A5在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上兼顧了實(shí)用性與穩(wěn)定性，其自重表現(xiàn)符合當(dāng)時(shí)同級別車型的主流水平，既保障了行駛中的底盤扎實(shí)感，也為日常通勤與家庭使用提供了可靠的車身基礎(chǔ)。

奇瑞A5 1.6L手動(dòng)擋車型的自重表現(xiàn)，與其車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和配置布局密切相關(guān)。作為一款定位于家用市場的緊湊型轎車，奇瑞A5在研發(fā)階段便注重車身剛性與輕量化的平衡。其車身采用了高強(qiáng)度鋼材構(gòu)建的框架結(jié)構(gòu)，在保障碰撞安全性的同時(shí)，通過合理的材料分布控制了整車重量。不同配置版本的自重差異，主要源于部分舒適性配置的增減，例如豪華型可能比實(shí)力型增加了真皮座椅、電動(dòng)天窗等配置，但這些差異并未對整體重量產(chǎn)生顯著影響，因此多數(shù)1.6L手動(dòng)擋車型的整備質(zhì)量穩(wěn)定在1290kg。

從市場定位來看，奇瑞A5 1.6L手動(dòng)擋車型的自重?cái)?shù)據(jù)符合2007至2009年間緊湊型轎車的主流水平。當(dāng)時(shí)同級別車型的整備質(zhì)量普遍在1250kg至1350kg之間，奇瑞A5的自重處于這一區(qū)間的中間位置，既避免了因過輕導(dǎo)致的高速穩(wěn)定性不足，也未因過重增加燃油消耗。這種設(shè)計(jì)思路體現(xiàn)了奇瑞對家用車用戶需求的精準(zhǔn)把握——在保證日常駕駛舒適性和安全性的前提下，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，為用戶提供了實(shí)用可靠的出行選擇。

值得注意的是，奇瑞A5的自重?cái)?shù)據(jù)并非一成不變。隨著車型年份的更新，部分版本引入了BSG弱混系統(tǒng)等新技術(shù)配置，例如2009款BSG系列車型，雖然增加了電機(jī)等部件，但通過優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)和材料使用，仍將整備質(zhì)量控制在1290kg，展現(xiàn)了奇瑞在技術(shù)整合與重量控制方面的能力。這種對細(xì)節(jié)的把控，使得奇瑞A5在市場競爭中保持了一定的產(chǎn)品優(yōu)勢，也為后續(xù)車型的研發(fā)積累了經(jīng)驗(yàn)。

奇瑞A5 1.6L手動(dòng)擋車型的自重表現(xiàn)，是其綜合產(chǎn)品力的重要組成部分。從具體數(shù)據(jù)來看，多數(shù)版本穩(wěn)定在1290kg，部分配置差異導(dǎo)致的浮動(dòng)也控制在合理范圍內(nèi)。這一自重水平既滿足了家用車對安全性和穩(wěn)定性的需求，又兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，體現(xiàn)了奇瑞在車型設(shè)計(jì)上的實(shí)用性導(dǎo)向。無論是早期的2007款還是后期的2009款BSG車型，奇瑞A5都通過合理的重量控制，為用戶提供了可靠的出行體驗(yàn)，也為自主品牌緊湊型轎車的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。