理想ONE之后推出的車型包括理想L9、理想L8和理想L7。其中，理想L8作為理想ONE的繼任者，延續(xù)了家庭用戶核心需求的產(chǎn)品定位，采用6座布局，提供Pro和Max兩個配置版本，售價區(qū)間為35.98萬至39.98萬元；理想L7則主打5座布局，售價33.98萬至37.98萬元，進(jìn)一步覆蓋不同家庭結(jié)構(gòu)的用車場景。理想L9作為品牌旗艦車型，后續(xù)還將迎來大換代，涉及車身設(shè)計語言重塑、后輪轉(zhuǎn)向功能加入及懸架系統(tǒng)優(yōu)化等升級。這些車型在設(shè)計、配置與動力上均有迭代：設(shè)計層面采用貫穿式星環(huán)大燈，部分版本可選裝激光雷達(dá)；尺寸與空間相較理想ONE有所提升；舒適性及主動安全配置更趨豐富；動力系統(tǒng)統(tǒng)一升級為1.5T四缸增程器搭配前后雙電動機(jī)組合，續(xù)航表現(xiàn)也得到優(yōu)化，整體產(chǎn)品力實現(xiàn)了全面進(jìn)階。

理想L8作為理想ONE的直接繼任者，在產(chǎn)品力上實現(xiàn)了多維度升級。其設(shè)計語言與旗艦車型理想L9高度統(tǒng)一，前臉標(biāo)志性的貫穿式星環(huán)大燈不僅提升了夜間辨識度，也強(qiáng)化了家族化視覺特征。車身尺寸的優(yōu)化讓6座布局的駕乘空間更顯寬裕，第二排獨立座椅支持多角度調(diào)節(jié)，配合座椅加熱、通風(fēng)等功能，進(jìn)一步滿足家庭用戶對舒適性的需求。動力系統(tǒng)方面，1.5T四缸增程器相比理想ONE的1.2T三缸機(jī)，在運(yùn)轉(zhuǎn)平順性與發(fā)電效率上均有提升，前后雙電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，能在保證動力輸出的同時，優(yōu)化能耗表現(xiàn)，CLTC綜合續(xù)航里程可達(dá)1315公里，純電續(xù)航也提升至210公里，日常通勤可基本依賴純電模式。

理想L7則針對5座家庭用戶打造，在空間利用上更注重前排與后備箱的實用性。其車身長度與理想L8接近，但取消第三排座椅后，后備箱容積大幅提升，可輕松容納嬰兒車、行李箱等大件物品，更適合三口之家或?qū)d物需求較高的用戶。配置層面，理想L7延續(xù)了品牌一貫的高標(biāo)配策略，全系搭載空氣懸架、全速域自適應(yīng)巡航、360度全景影像等功能，部分版本還配備激光雷達(dá)，支持高階輔助駕駛功能，為用戶提供更智能的出行體驗。動力系統(tǒng)與理想L8保持一致，確保了駕駛質(zhì)感的統(tǒng)一性。

理想L9作為品牌的旗艦車型，自推出以來便以“移動的家”為核心定位，其6座布局采用2+2+2的設(shè)計，第二排配備兩個獨立的“ captain chair”，支持電動調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)與按摩功能，配合后排娛樂屏與車載冰箱，打造出媲美豪華MPV的乘坐體驗。而即將到來的大換代，將進(jìn)一步強(qiáng)化其旗艦屬性：后輪轉(zhuǎn)向功能的加入，能有效降低低速轉(zhuǎn)彎半徑，提升城市通勤的靈活性；懸架系統(tǒng)的重新調(diào)校，則有望在舒適性與操控性之間找到更優(yōu)平衡，為用戶帶來更高級的駕乘感受。

從理想ONE到L系列車型的迭代，理想汽車始終圍繞家庭用戶的核心需求進(jìn)行產(chǎn)品進(jìn)化。無論是座椅布局的多樣化選擇，還是動力系統(tǒng)的技術(shù)升級，亦或是智能配置的持續(xù)完善，都體現(xiàn)了品牌對用戶需求的精準(zhǔn)把握。未來隨著理想L9大換代車型的推出，理想汽車在高端新能源市場的競爭力將進(jìn)一步增強(qiáng)，為用戶提供更具價值的出行解決方案。